Questo il BMWista non lo fa...

[Someone]

Si, in realtà, anche quelli meccanici (erano?) sono di due tipi: a tutta perdita (gravità, ma non so nemmeno se esistono più) e collegati di modo da sentire la depressione nel carburatore e dunque erogare solo a motore acceso.
Ma temo che la catena unta, quando la moto è ferma, sporchi lo stesso.
Se ti capita, comunque, fammi sapere

Edit: sono andato a vedere il loro sito...visto il costo continuerò ad andare in cerca dell'olio da motoseghe (o starò semplicemente più accorto)

[fastfreddy]

ho avuto due BMW e una Guzzi con il cardano (tra l'altro quello Guzzi funzionava meglio) e si è dimostrato sempre una totale rottura di coglioni ... non funzionerà mai bene come una catena, manutenzione straordinaria va fatta e un paraolio o una coppia conica possono sempre rompersi

per me meglio la catena anche per fare turismo ... una bomboletta di olio spray si trova sempre e il lubrificante asciuga in 10 minuti ... una catena per romperla bisogna usare la dinamite

Il cardano va bene sulla Goldwing, sulla California, sul k1600, dove bisogna spostare pesi esagerati, dove la prontezza è l'ultimo dei problemi o dove non si riuscirebbe a fare manutenzione facilmente con una trasmissione finale diversa ... Ma sono automobili, non moto, quindi serve una trasmissione da automobile