Che poi dalla 4a alla 6a a salire, ma anche a scendere, cambi anche senza frizione e senza elettroassistito. Questo é il cambio BMW, non solo del boxer LC ma anche del 4 e 6 cilindri in linea, che hanno la frizione multidisco in bagno d'olio. L'inserimento della prima a caldo una fucilata e le prime tre marce ruvide. Poi c'é l'esemplare che lo fa di piú e quello di meno. Ma tant'é.
Quello "vecchio" della serie nineT, con frizione a secco monodisco, é invece silenzioso e morbido, ma più lasco.
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R1200GS LC '13
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Modalità ibrida
