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Vecchio 10-06-2020, 11:12   #1
Bistex
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Ma perchè dici che rompendosi l'asta di reazione la scatola collassa ? Non dovrebbe solo evitare che la moto cambi assetto durante la fase di accelerazione ?, non penso che tutto il sistema stia insieme solo per merito di quella misera astina, che tra l'altro mi sembra sul bialbero sia addirittura in plastica.
In ogni caso adesso è stata interpellata la casa e a breve sentiremo il loro parere.
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Bmw 1200 GS-Ducati MTS V4S
Nel dubbio tieni aperto...
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Vecchio 10-06-2020, 11:35   #2
Gibix
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quella misera astina tiene la coppia conica, vincolata dal perno, nella posizione di lavoro ideale, e seconda dell'escursione del forcellone. se la togli, o qualche componente si rompe, la scatola coppia conica ruota tutta all'indietro, il giunto si svincola (vedi millerighe), che è l'operazione che si fa quando si deve cambiare il soffietto o magari controllare lo stato del cardano (vedi thread al riguardo). senza questa asta, nel momento di massima estensione o, peggio, quando la ruota si stacca dal terreno per es. per un salto, il giunto si sfilerebbe.
in un cardano, tipo Guzzi o Yamaha, che ha la scatola coppia conica fissa e non mobile vincolata dal perno, l'asta di rinvio non è ovviamente necessaria.
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R1200GS LC '13
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