Per Aspes o chi ne sa...

Eh già tutti noi con la tpi nuova lo siamo. Ktm vuole tenersi alla larga da problemi, la pompa e il sistema di miscelazione olio se si guasta in 100 metri schianti il motore. Nel kit ti attrezzi danno pure un connettore per spurgare l’aria dal sistema con una procedura, a volte se cappotti la moto e il serbatoio olio è sul minimo può entrare aria.

[aspes]

Originariamente inviata da ilmotociclistaffamato

spurgare l’aria dal sistema con una procedura,

anche sul kawasaki mach 3 il manuale di officina prevedeva uno spurgo in caso di smontaggi . Bisognava fare un po' di benzina con miscela per andare sul sicuro, poi si teneva forzata a mano tutta aperta la levetta sulla pompa, quella tirata dal cavetto. E si guardava il tubetto trasparente per accertarsi che a motore acceso le bolle aria sparissero. Ma si faceva solo in caso di smontaggio completo del motore.

[nic65]

anche sulle Yamaha RD c'è ovviamente lo spurgo quando si svuota l'impianto pr qualche riparazione,su quella pistolata ho rimosso tutto e viaggio con olio buono all'1,5 % ,direttamente versato nel serbatoio quando faccio benza ,da almeno un decennio,mai un problema

[aspes]

come fanno i corsaioli...
pero' concettualmente sarai daccordo che vale quanto abbiamo detto.
Si aggiunga anche una considerazione, valida ai tempi dei tempi.
I distributori di benzina avevano anche la pompa per la miscela, ma era uso comune dei piu' "disinvolti" mettere l'olio vecchio delle auto che veniva sostituito. La credenza errata era "tanto deve bruciare quindi chi se ne frega che sia olio nuovo".
Credenza che portava come minimo alle luci di scarico intasate in poche migliaia di km , complice il classico 5% delle moto (le vespe a onor del vero andavano al 2) .
Almeno col miscelatore separato ci mettevi quello che dicevi tu invece che le porcherie dei distributori.