Wow, che dire, ieri e l'altro ieri ho provato sia la 1090r che la Tiger, sono più confuso di prima. Come maneggevolezza meglio la Tiger senza dubbio,essendo meno alta mette meno in soggezione e a mio avviso si è più dentro la moto che non sopra. La 1090r è una belva, va domata e nel traffico è complicata (almeno per me) da gestire, se però poi penso al motore non c'è storia, la Tiger ne ha uno di tutto rispetto, regolare, elastico all'inverosimile; la 1090r è più scorbutica, ai bassi tocca viaggiare con rapporti corti ma è giusto così non essendo esattamente fatta per la città,negli altri ambienti provati( misto e tangenziale) è fantastica,rapida diretta,sincera e trasferimenti di carico contenuti per la mole del mezzo), sul motore nulla da dire se non che va rispettato nell'erogazione, tirato per bene sarebbero in pochi ad uscirne vivi. Alla fine tirerò la monetina mi sa. Comunque Mikey è chiaro che ti ci stai divertendo come un bambino
Modalità ibrida
