Benelli trk 2020

[63roger63]

Originariamente inviata da zorba

Vero, ma "poco assistite" in Europa? Dove saranno andati?

Basta che arrivi nel centro della Francia...o a nord della medesima i meccanici "sofistici" diventa un impresa trovarli...quelli dei trattori son ovunque...
...o in Norvegia dove un mio amico si è sparato 150km per trovare una batteria alla sua PanEuropean che comunque ha dovuto adattare.
Ma anche in Spagna, Polonia, Slovacchia, Ungheria, Slovenia, Croazia...ma lo stesso dicasi dell'Austria dove a mio cognato si ruppe l'attacco della benzina della sua Caponord e abbiamo adattato dei raccordi per compressori per fargli continuare il viaggio...smontando e rimontando la moto nel B&B poco fuori Salisburgo.

[Zorba]

Originariamente inviata da 63roger63

..quelli dei trattori son ovunque...

Il che implica necessariamente che per quel viaggio lascerò a casa la RT e comprerò una TRK da usare all'uopo!

[Zorba]

E poi, dopo il viaggio, la rivendo senza fatica, tanto - assomigliando in maniera smaccata al GS - sarà anch'essa un assegno circolare!

[63roger63]

Ma...guarda...nei miei viaggi tutti i problemi che si son presentati son stati con una PanEuropean, una CapoNord, una VStrom, una Varadero e una Futura.
Quando presi la GSA tutti a dirmi dei problemi a cui sarei andato incontro...e al momento dopo 12 anni e 180.000km è sempre con me, mi ha portato e riportato.

Morale della favola? E' probabile che un viaggio tu lo faccia senza pensieri con una TRK piuttosto che con la RT...quindi cambia la RT con la TRK...

[Zorba]

Fossi pazzo!

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da 63roger63

Basta che arrivi nel centro della Francia...

...o in Norvegia dove un mio amico si è sparato 150km per trovare una batteria alla sua PanEuropean che comunque ha dovuto adattare.
Ma anche in Spagna, Polonia, Slovacchia, Ungheria, Slovenia, Croazia...ma lo stesso dicasi dell'Austria dove a mio cognato si ruppe l'attacco della benzina della sua Caponord e abbiamo adattato dei raccordi per compressori per fargli continuare il viaggio...smontando e rimontando la moto nel B&B poco fuori Salisburgo.

Non confondiamo gli inconvenienti, che possono sempre capitare con qualunque moto e in qualunque luogo, con l'ordinaria manutenzione.
E nessuno mi venga a dire che ritardare una regolazione valvole, o anche un cambio cinghie, di qualche migliaio di chilometri, può creare qualsivoglia problema, perché si tratta unicamente di costrizioni mentali autoimposte, per giustificare una diffidenza basata sul nulla.

Qualche anno fa ho preso una SS750 di un quarto di secolo al prezzo delle patate, l’ho rimbellettata un minimo, ho fatto la poca manutenzione straordinaria che chiunque avrebbe fatto su una qualsiasi moto vecchiotta, sconosciuta e un po’ malconcia, le ho fatto cambiare le cinghie, niente regolazione valvole... e sono partito per tre giorni in Abruzzo, dopo forse un paio di centinaia di chilometri di “rodaggio” per vedere che tutto funzionasse. Non ci crederete, ma sono tornato sano e salvo, anche con una moto da due soldi che non mi fa pensare a una lavastoviglie ogni volta che scendo di sella.

Che non si possa fare lo stesso con una Ducati odierna, al pari di ogni altra moto di ogni altra marca, lo pensa solo chi non vuole comprare Ducati a prescindere. E io oggi una Ducati nuova non la comprerei manco sotto ricatto, sia chiaro.

[Zorba]

Vero quel che scrivi.

Ma se ti offrissero una V4S nuova al prezzo delle patate potresti cambiare idea

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da zorba

Vero quel che scrivi.

Ma se ti offrissero una V4S nuova al prezzo delle patate potresti cambiare idea

Non so. Se me la proponessero a metà prezzo, e dall'altra parte della stanza mi mettessero, tutte lucide e affiancate, una 999S seconda serie e una Tornado RS, credo non avrei il minimo dubbio nel lasciarla lì, per portarmi a casa le altre due.
Parliamo di due moto usate, ancora ben sfruttabili per strada, il cui costo in accoppiata si aggira appunto alla metà di quello di una V4S nuova.
La quale, ai miei occhi, non ha nemmeno un briciolo del fascino delle sopracitate vecchiette...

[Zorba]

Ma sì, tanto non succederà mai!

Ok, poco fascino, dici, ma... rilancio:

Due meccanici nerboruti ti portano a casa una V4S nuova fiammante, e ti dicono:
"Puoi scegliere se accettarla in regalo o se farti caricare di mazzate da noi"

Cosa scegli?


Si scherza, eh!

Ho capito che sei per il fascino di quelle più vissute. Io pure, spesso.

Lamps

A me dovrebbero mettere una 851 o una 888 sp e gli lascio tranquillamente il V4.

[63roger63]

Originariamente inviata da EnricoSL900

E nessuno mi venga a dire che ritardare una regolazione valvole, o anche un cambio cinghie, di qualche migliaio di chilometri...

Pienamente in accordo con te...tant'è che i tagliandi alla GSA li faccio ogni 20.000km...e potrei allungarli ulteriormente...