@Sanny
Ho in casa due KTM, la BMW è del 2003.
Non insisto, ma BMW Motorrad è in grande salute. Io vorrei avere i loro dati. Guarda il paragone con Ducati ad esempio:
BMW "Motorcycles segment reports higher revenues and earnings
BMW Motorrad was able to increase deliveries of its motorcycles and maxi-scooters in the third quarter to 43,744 units (2018: 39,818 units; +9.9%), resulting in a corresponding growth in revenues to € 558 million (2018: € 476 million; +17.2%). EBIT also improved, rising to € 35 million for the three-month period (2018: € 33 million; +6.1%). The third-quarter EBIT margin for the segment came in at 6.3% (2018: 6.9%).
Motorcycle deliveries during the first nine months of 2019 totalled 136,932 units (2018: 126,793 units; +8.0%), generating revenues of € 1,871 million (2018: € 1,658 million; +12.8%). EBIT improved by 8.7% to € 226 million (2018: € 208 million), corresponding to an EBIT margin of 12.1% (2018: 12.5%)."
Fatturato medio per moto = 21779 euro.
Ducati: "ANNATA RECORD Sono 53.183 le moto vendute e consegnate nel 2019 (+ 179 unità rispetto al 2018) in tutto il mondo, confermando un incremento dell’1,4% nel segmento di moto superiore a 500 cc. Il fatturato del 2019 è di 716 milioni di euro (699 milioni nel 2018), un risultato operativo di 52 milioni di euro (49 milioni nel 2018) e un margine operativo del 7,2% (7% nel 2018). Rilevante il dato di 13.500 euro di fatturato per ciascuna moto venduta, il più alto mai registrato nella storia di Ducati che consolida la propria posizione nel segmento Premium del mercato motociclistico. "
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r1150r del 2003, KTM Duke 690 dal 2018 e SADV 1290 del 2019, Honda @125 dal 2005.
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Modalità ibrida
