Multi V4 Adesso ci siamo

[aspes]

Originariamente inviata da ivanuccio

X me Lambertini un genio. Dalla granpasso 1200 non volevo più scendere....

pochi anni fa su una rete televisiva picocla girava sempre una serie di trasmissioni di moto, replicate fino alla noia. In una Lambertini raccontava tutit i segreti della 1200 , di come aveva progettato il motore. Ascoltarlo era fantastico, anche come persona.

[bobo1978]

Originariamente inviata da aspes

pochi anni fa su una rete televisiva picocla girava sempre una serie di trasmissioni di moto, replicate fino alla noia. In una Lambertini raccontava tutit i segreti della 1200 , di come aveva progettato il motore.

Visto e rivisto
Anche nel 2004/2005 il Corsacorta di Lambe era un bel po avanti
Ducati aveva il 999
Il monster S4r più o meno volava come il Corsaro ,ma il 1200 era un motorazzo che tirava a qualunque regime e allungava fino a 9500rpm
La sua linearità di funzionamento oltre che al fatto di essere un v87 praticamente come un V90,è data da avere un blocco albero-bielle molto ben dimensionato ,estremamente affidabile e che necessita poco zavorramento sul volano

Esteticamente x il motore rimane un po’ grosso come carter e cilindri ...però è molto pulito

[dpelago]

Originariamente inviata da bobo1978

Visto e rivisto

Il monster S4r

Ne ho vista una stamattina. Grigia. Suppongo che il proprietario andasse al lavoro. Resta sempre una gran bella moto.

Per converso, l'attuale Streetfighter V4, per quanto premiata ed acclamataper il design, a me non finisce di piacere

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

[Flying*D]

Originariamente inviata da bobo1978

Il monster S4r più o meno volava come il Corsaro ,ma il 1200 era un motorazzo che tirava a qualunque regime e allungava fino a 9500rpm

c'era anche l'S4rs con il motore testastretta a coppa bassa con 130 cv e allungava fino ai 9500, in più freni e sospensioni erano di derivazione 999r..

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[dpelago]

.... quella rossa e bianca

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro