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Originariamente inviata da bobo1978
Un 4 cil è sicuramente superiore in tutto a un v2
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Un po' lapidaria come frase.
Il propulsore se preso a se stante potrebbe anche esserlo. Tuttavia non si può declinare l'asserzione come un valore assoluto, vice versa tutti i mono ed i biclindrici prodotti, risulterebbero progetti errati.... ed è di tutta evidenza che così non sia.
Una moto è un insieme armonico di parti, tra le quali il motore è forse preponderante, ma non è tutto.
Un bicilindrico consente di disegnare una ciclista che per pesi ed ingombri è preclusa a frazionamenti maggiori. Sicuramente in quel di Borgo Panigale sanno il fatto loro, ed avranno operato le scelte opportune.
Se Harley e BMW hanno fatto la propria fortuna nel settore delle moto da viaggio , disegnando progetti nati intorno a due cilindri, un valido motivo lo avranno avuto.
Ducati è sempre più una azienda mondiale, ed al pari di BMW deve declinare una vasta scala di modelli.
Benvenuta V4 quindi, ma a parer mio il V2 ha ancora molto da dire.
Per altro mi aspetto molte novità dal pundo di vista dell'elettronica, dove il connubio con il settore auto, porterà a gadget ( forse ) sino ad ora ancora sconosciuti in campo moto.
Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro
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