Ammortizzatori Quale scegliere?

[Zorba]

@Papipapi: No, niente motocross , anche se in effetti la maggior parte dei km li ha percorsi in due e molti anche coi bagagli.

Non è che io voglia cambiarlo per forza, anzi preferirei risparmiare i soldi .
Chiedevo proprio per capire se c'è un chilometraggio medio al quale verificare/revisionare/sostituire l'ammortizzatore.

Magari seguirò la tua idea e alla prima visita dal conce chiederò a loro, anche se mi sembra di chiedere all'oste se il vino è buono... Speriamo siano sinceri

Grazie

[Paolo Grandi]

Non lo trovo più, ma dato che ho tempo lo ripeto.
Gli ammo si valutano a occhio. Affondamento e ritorno.
Moto fredda, dritta, tutti i cavalletti su.
Freno ant. pinzato o ruota ant. contro un muro.
Amico che aiuta. Pompate l'anteriore spingendo su manubrio e testate ( uno a dx e l'altro a sx).
Se affonda troppo rapidamente e torna su troppo velocemente (e non si sente il classico "ciuf"), ammo da revisionare.

Ammo post. Precarico a zero. Uno tiene dritta la moto dal manubrio, l'altro spinge sul codino. Prima a vite idraulica aperta e poi chiusa. Verificare se ci sono differenze aperto/chiuso e poi analoghe valutazioni.

[maurodami]

Originariamente inviata da zorba

.......Chiedevo proprio per capire se c'è un chilometraggio medio al quale verificare/revisionare/sostituire l'ammortizzatore..........

Considera che quelli aftermarket tipo Ohlins, WP, ecc, andrebbero revisionati ogni 20.000-30.000 Km.

Per darti un'idea, proprio durante questo week ho revisionato il mio Ohlins anteriore, acquistato nuovo e meno di 1 anno mezzo fa ).
Dopo averci percorso meno di 10.000 Km questo è lo stato dell'olio che è venuto fuori


Inoltre, sebbene era stato pressurizzato a 10 bar prima del montaggio (pressione prescritta), la pressione del gas era al 50 %...........evidentemente il paraolio loto stelo perdeva; considera che sebbene fosse nuovo era sempre un ammo prodotto 20 anni fa.


Dopo averlo montato sulla moto, la differenza tra prima e dopo è stata davvero notevole.

Riguardo al consiglio, compra due ammo concepiti per essere revisionati senza spendere 1/3 del valore della moto e vedrai che andranno benissimo.

[Zorba]

Originariamente inviata da maurodami

Riguardo al consiglio, compra due ammo concepiti per essere revisionati senza spendere 1/3 del valore della moto e vedrai che andranno benissimo.

Grazie, Mauro: ne hai qualcuno che consiglieresti (marca/modello)?

Grazie anche a Paolo.

[maurodami]

Per come avrai capito ho degli Ohlins (anteriore preso nuovo e posteriore preso usato) e fino a quando non li ho revisionati (lavoro effettuato negli ultimi 20 giorni) devo dire che non erano un granchè e ti direi che erano quasi alla stessa stregua di quelli che avevo smontato.

Come consiglio eviterei Ohlins, WP e Bitubo (nuovi) solo per i costi che ritengo ingiustificati in relazione al valore della moto e trovarli usati è davvero difficile.........spesso le richieste sono davvero fuori da ogni logica per cui, per esclusione, opterei per YSS o Wibers valutando i costi.
Considera che non li ho provati, ma sicuramente andranno moooolto meglio di quelli che hai già.

[Zorba]

Grazie, Mauro.

La moto è una R 850 R del 2001, bellissima (per me) e di grande valore affettivo, ma di scarsissimo valore commerciale.

Vorrei evitare di spenderci vagonate di soldi, nel caso fossero da cambiare cercherei appunto qualcosa di discreta ma non eccelsa qualità, non mi pare ne valga la pena, nel mio caso (anzi, nel caso di mio figlio, visto che ora la usa lui).

Darò un'occhiata ai due marchi che mi hai segnalato.

Avo visto anche questi https://www.oramsospensioni.it/moto-mono-base , mi informerò sui costi.

Grazie ancora e buona strada.

[Paolo Grandi]

Oram, se non erro, revisiona anche gli originali.
Fatti fare un preventivo, se ritieni che i tuoi siano arrivati.
Gli originali sono ottimi ammortizzatori e durano a lungo, pur non essendo pluriregolabili. Sono le molle ad essere un pò scarse (in quanto orientate al confort).
Gli ammo, in sede di revisione, possono anche essere tarati idraulicamente in maniera diversa rispetto all'origine.