seghetta mentale numero due

[carlo46]

Originariamente inviata da gonfia

Un pezzettino di autostrada, una vasca sul Bracco(a ritmi da gomme nuove/incerate e strade sporco/umide, quindi piuttosto prudenti) e per curiosità ricontrollo la pressione: l’RDC continuava a segnare 2.6-3.0 (ovviamente), il valore del manometro era passata da 2.55 a 2.8 anteriore (+2.5 decimi) e da 2.95 a 3.25 posteriore (+3 decimi), e la temperatura ambiente era anche leggermente più fresca (11°-13°)...



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perché scrivi che 'ovviamente' l'RDC continuava a segnare la medesima pressione sia davanti che dietro? Se, come affermi, la pressione era sensibilmente aumentata anche la normalizzazione a 20°C doveva aumentare.
E dalle tue misure si può dedurre che con una guida normale o peggio aggressiva, in estate, la pressione sarebbe aumentata che ne so di 0,5 - 0,7 bar davanti e dietro.
Come molti hanno sostenuto. Ma non la Michelin.

[gonfia]

Originariamente inviata da carlo46

anche la normalizzazione a 20°C doveva aumentare.

È proprio per il principio di funzionamento dell’RDC che la pressione visualizzata non deve aumentare: in teoria visualizza quella che ci sarebbe se l’aria all’interno fosse a 20°, indipendentemente da quanto si riscalda e sale di pressione.

Poi nella pratica a volte sale di un decimo, probabilmente è un arrotondamento quando la pressione è a cavallo tra il decimo inferiore e quello superiore, un minimo di tolleranza concediamogliela... per lo scopo che l’RDC ha questo piccolo scarto è del tutto tollerabile.







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[carlo46]

no, perdonami Gonfia. La normalizzazione a 20°C significa riferire quella determinata pressione misurata alla temperatura X, Y o Z appunto a 20°C.
Ma se come hai riferito la pressione cambia anche la normalizzazione a 20° C deve cambiare altrimenti che ci sta a fare?
Sempre seguendo i tuoi numeri, pneumatico posteriore, se a parità di temperatura ambiente hai misurato prima 2,95 bar e poi 3,25 anche la rispettiva normalizzazione a 20°C vede essere diversa.
Vorrà dire che l'RDC non serve a una cippa perché non si accorge di niente.

[gonfia]

Originariamente inviata da carlo46

Sempre seguendo i tuoi numeri, pneumatico posteriore, se a parità di temperatura ambiente hai misurato prima 2,95 bar e poi 3,25 anche la rispettiva normalizzazione a 20°C vede essere diversa.

Vorrà dire che l'RDC non serve a una cippa perché non si accorge di niente.

Ho il vago sentore che tu mi stia tirando degli ami (per far ridere Diavoletto! ), ma farò finta che non sia così...
La temperatura considerata dall’RDC è quella all’interno della gomma, non quella dell’ambiente esterno!
Se parti da 20° a 2.9 reali l’RDC segnerà 2.9... poi con le sollecitazioni della guida la gomma si scalda (esternamente ED INTERNAMENTE) e di conseguenza la temperatura interna e la pressione aumenteranno proporzionalmente, ma l’RDC continuerà a segnare 2.9 perché quella è la pressione “di partenza” e che si potrà di nuovo misurare quando la gomma si sarà di nuovo raffreddata (a 20°)

Non è che l’RDC non si accorge di niente, anzi, è il contrario: se ne accorge ma nel visualizzare a pressione “ignora” volutamente le variazioni di temperatura interna... è progettato così!





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[carlo46]

no tranquillo nessuna 'amo' per far ridere diavoletto .
E' proprio che mi spiegherò male!
Solo per rispondere a joecanguro e chiuderla lì: in 251 messaggi, un buon dieci per cento dei quali miei, non ho mai sostenuto che la pressione non aumenti con la temperatura, solo ho detto che lo fa di poco, molto meno di quello che dicevano altri e che ad esempio dice ora Gonfia. Michelin pare pensarla come me ma ancora non basta, quindi mi defilo deferente