Quello che sento io è legato alla velocità della moto e non ai giri del motore. Se per esempio si va a 30km/h e si tira la frizione, facendo scendere al minimo il motore, non cambia.
Quando invece si accelera o rallenta, diventa più o meno acuto. Quindi o sono le gomme o comunque qualcosa che gira proporzionalmente alla velocità della moto, non ai giri del motore.
Mi piacerebbe provare una GS 1250 std gommata diversamente.
Poi vabbè, oltre a questo "fruscio", c'è anche quella specie di tintinnio che si sente quando si da gas anche leggermente, questo sì legato ai giri del motore.
Insomma, un concerto.
Modalità ibrida
