Pater...puoi farlo strabene, e lo avevamo detto, ed elettrico indubitabilmente si puo' fare incredibilmente piu' sofisticato. E senza problemi di passaggio di organi visto che integri il motore nel mozzo e porti solo un filo elettrico. MA.....su una stradale e' concettualmente assurdo. La moto quando accelera (anche l'auto a dire il vero ma meno vistosamente) alleggerisce l'anteriore. Quindi avresti una tendenza alla sgommata davanti. Mettiamo che la controlli molto bene...ok. Uscita di curva in piega con apertura di gas, la classica situazione.
Do' trazione davanti con la moto sdraiata e seduta sul posteriore? sottosterzo immediato e facciata sicura. Lo controllo benissimo e non pattina? allora do' 0,00005 cv e non serve a una mazza. Il tutto in aggiunta a un peso delle masse non sospese assurde che toglie maneggevolezza proprio sulla ruota anteriore.
In fuoristrada estremo forse in determinate situazioni potrebbe portare vantaggio. Su strada solo svantaggi e pericoli. Del resto senza tanto sofisticare....con la logica dell'uomo della strada...sono anni che qualcuno ci prova e poi la cosa sparisce...perche' non ha senso. Su strada asfaltata no di sicuro.
Una auto anche in accelerazione carica bene pure davanti e ha 4 ruote, il sottosterzo non porta a facciate....
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Modalità ibrida
