Nuova Africa Twin CRF1100L

[Luponero]

Articolo Sole 24 ore di un anno fa circa.
Per le auto costo di produzione + circa 3/4 volte.
Per le moto costo di produzione + circa 4/5 volte.
Poi ci sono gli eccessi, tipo Harley, il cui motore/trasmissione (quelli grandi) costa circa 1000 dollari alla produzione.

[dpelago]

Originariamente inviata da Luponero

Articolo Sole 24 ore di un anno fa circa.
Per le auto costo di produzione + circa 3/4 volte.
Per le moto costo di produzione + circa 4/5 volte.
.

... se anche così fosse.

Quando costa una stagione in F1?

Ed una in MotoGP ?

Quanto spendono le case in pubblicità?

Quali sono i costi fissi di un costruttore ? Quali gli ammortamenti ? Gli invenduti?

Potremmo continuare all'infinito.

Pensare che BMW guadagni 20.000 euro per ogni GS venduta è un errore di computo grossolano.

Intendiamoci.... sicuramente fanno utili. Ci mancherebbe altro. Ma fosse così facile vendere un manufatto a 5 volte il costo, saremmo tutti costruttori di oggetti premium.

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

[Luponero]

Originariamente inviata da dpelago

... se anche così fosse.

Quando costa una stagione in F1?

Ed una in MotoGP ?

Quanto spendono le case in pubblicità?

Quali sono i costi fissi di un costruttore ? Quali gli ammortamenti ? Gli invenduti?

Potremmo continuare all'infinito.

Pensare che BMW guadagni 20.000 euro per ogni GS venduta è un errore di computo

Sono d'accordo ma i ricavi sono molto alti comunque.
Avere le possibilità di costruire prodotti premium ma anche medium non è da tutti. Magari potessi.

[marcobmw]

Originariamente inviata da Luponero

Articolo Sole 24 ore di un anno fa circa.
Per le auto costo di produzione + circa 3/4 volte.
Per le moto costo di produzione + circa 4/5 volte.
Poi ci sono gli eccessi, tipo Harley, il cui motore/trasmissione (quelli grandi) costa circa 1000 dollari alla produzione.

dando un occhiata al bilancio di bmw non mi pare proprio sia cosi. certo, il costo di vendita è molto superiore a quello di "costruzione" ma considerando tutto (la pubblicità, la ricerca e sviluppo ecc ecc) mi sembra che i margini del settore non siano affatto elevati

certo, è un settore che si avvicina sempre più a quello del lusso, dove i veri costi non sono la produzione ma la promozione (un capo prada costa 1/100 il prezzo di vendita ma per venderlo a quel prezzo magari spendi centinaia di mln € in pubblicità)

[Luponero]

8.7 miliardi di utile netto ti sembrano pochi?
Credo siano relativi al 2017 se non erro.

https://www.ilsole24ore.com/art/corr...E?refresh_ce=1

[marcobmw]

l'articolo fa riferimento al gruppo, che include rolls royce, mini, bmw auto, moto, financial services e chi più ne ha più ne metta.

leggi il comunicato stampa sui risultati del 2019 (3 trimestre e primi 9 mesi dell'anno).

https://www.bmwgroup.com/content/dam...Q3_2019_EN.pdf

Per il settore moto gli utili dei primi 9 mesi sono circa 226 mln €, pari a circa il 12,1% dei ricavi; su questi devi poi pagare anche le tasse.
Ora, prescindendo da considerazioni specifiche e tecniche, guadagnare ante tasse il 12% di ciò che incassi è nella norma, anzi probabilmente si può affermare che ci sono settori più generosi.

[Luponero]

Originariamente inviata da marcobmw

l'articolo fa riferimento al gruppo, che include rolls royce, mini, bmw auto, moto, financial services e chi più ne ha più ne metta.

Certamente, sarà il consolidato del gruppo.

[RedBrik]

Originariamente inviata da marcobmw

guadagnare ante tasse il 12% di ciò che incassi è nella norma, anzi probabilmente si può affermare che ci sono settori più generosi.

Mi spingere a dire che il 12pc di ricavi prima di tasse è abbastanza basso.

Non è tragicamente basso ma sicuramente non è particolarmente brillante. Soprattutto per roba industriale dove ho investimenti pesanti