Nuova Africa Twin CRF1100L

[pacpeter]

Io invece trovo la scelta Honda, di restare sui 100 Cv molto azzeccata.
É una endurona. Ciclistica e ruote nate per fare enduro.
Moto con questa impostazione non reggono troppi cavalli. Vedi Ktm che ondeggiano, la ciclistica non regge quel motore.
Altro discorso per la multi e la Xr. Sono stradali pure, lí si che ci vanno tutti i 160 Cv.
Peró tutti sono ammaliati da una cavalleria esagerata, anche a costo di avere una ciclistica che puó diventare pericolosa .
Non so se altrove gli acquirenti ragionano come noi, ma Honda , vista la sua grandezza, vuole imporre al mercato una moto fatta con la massima logica e intelligenza.
In effetti peró ne vendono.
P.s: avete mai incocciato una AT per strada, guidata bene?
Una spada, difficile stargli dietro, altro che "solo" 100 Cv.....

[stark]

Originariamente inviata da pacpeter

Io invece trovo la scelta Honda, di restare sui 100 Cv molto azzeccata......
P.s: avete mai incocciato una AT per strada, guidata bene?
Una spada, difficile stargli dietro, altro che "solo" 100 Cv.....

come non quotare

[Toto4]

@ PAC...Io invece trovo la scelta Honda….

Ti quoto , e aggiungo che le moto bisogna provarle bene , possibilmente più di una volta sola e in varie condizioni, prima di esprimere giudizi che non siano soggettivi ma oggettivi.

Ovviamente devi avere un concessionario Honda (in questo caso) amico , e io cellò...

[dpelago]

Ogni costruttore ha ilproprio DNA

Honda da sempre persegue un suo personale equilibrio. C’è chi lo etichetta come “noioso”, ma il mercato dice che è il marchio nr 1 al mondo.

A mio parere l’Africa è una gran moto.

Per chi trova fiacco il propulsore, le alternative non mancano

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro