e dopo la R, il diluvio

[pacpeter]

La gittí, gran moto. Adrenalina pura. Al primo tagliando a Roma ti passa l'innamoramento, cosí come ai primi caldi e traffico.
Tu hai una moto che se ti proteggesse dall'aria sarebbe la quadratura del cerchio.
Qualsiasi moto con i semimanubri sará di sicuro meno comoda e piú dura da condurre. Sappilo

[Mikey]

Originariamente inviata da ghima

non è che le ktm siano divani

Assolutamente. Però la posizione della Ducati e’ più caricata in avanti rispetto alla gt e ha ancora meno protezione areodinamica, e non che la Kakkatiemme ne abbia a iosa.
Probabilmente la stradale più comoda ed eclettica e’ la bmw RS, quando vai su kappatiemme o Ducati ti sposti già più sul lato sportivo della cosa.
Anche se, ripeto, ho fatto un bel viaggetto questa estate, 10 ore in sella tutti i giorni e non sono mai sceso morto dalla GT, anzi.
Dove non mi trovo invece è in autostrada se vado sopra i 120, in caso di tappone lunghe di intende

[ghima]

Ah mi ero perso
Era rispetto alla supersport...

[Smarf]

Originariamente inviata da pacpeter

. Al primo tagliando a Roma ti passa l'innamoramento

lo farà altrove... come fa per la Bmw

[Hedonism]

Originariamente inviata da Mikey

Assolutamente. Però la posizione della Ducati e’ più caricata in avanti rispetto alla gt e ha ancora meno protezione areodinamica, e non che la Kakkatiemme ne abbia a iosa.

non ho provato la KTM, ma la posizione della Supersport è moderatamente caricata sull'anteriore.

il tutto poi è naturalmente da provare almeno staticamente. Io sono 1,65 e mi trovo bene, ovviamente non è una RT o GS, ma di sicuro è più divertente.

per quanto riguarda la protezione aerodinamica, sempre considerato quanti si sporge fuori dalla copertura, con il mio 1,65 il cupolino maggiorato (in verità è una sorta di double bubble da pista) regolato in posizione alta, si procede fino ai 140 / 150 di strumento senza necessità di rannicchiarsi, fino ai 130 non c'è problema.

per quanto riguarda i lunghi trasferimenti autostradali, necessari per ragiungere le mete ludiche, ahime manca il cruise control cosa che a me - che giro poco - ha causato qualche indolenzimento al polso dopo qualche ora.

il cupolino è questo

posizione bassa







posizione alta

[Slim_]

Non si vedono le foto. Che formato sono ?

[Protea-RR]

non le vedo nemmeno io.

manca il cruise control cosa che a me - che giro poco - ha causato qualche indolenzimento al polso

eh già. per non parlare di certe frizionacce, che in confronto quella BMW è pane al latte


Piero, se stai indirizzando verso RS, non consideri quelli come semimanubri?
cioè, tutti quelli a profilo altro secondo te non lo sono (anche SX, ci metto)?
oppure leggo male tra le righe

[Protea-RR]

oh, però...
voglio una moto il cui cambio abbia un clack "sano". no che quando metto la prima al semaforo, la gente guarda per terra per vedere se mi è cascato il coperchio della scatola del cambio





scusate, la smetto

[roberto40]

Originariamente inviata da pacpeter

Tu hai una moto che se ti proteggesse dall'aria sarebbe la quadratura del cerchio.

Esiste, si chiama gs.
In alternativa l'orribile ma pratico cupolino touring.

[Hedonism]

Riposto le foto,

Cupolino posizione bassa





Posizione alta



La frizione è un burro, ma la usi solo per partire o fermarsi perché il cambio elettronico funziona divinamente sia a salire che in scalata, si fanno dei 2^ / 1^ ai 10 kmh senza nessun problema.

All’inserimento della prima è come una japp

[pacpeter]

Piero, se stai indirizzando verso RS, non consideri quelli come semimanubri?

sono semimanubri. anche sx ha i semimanubri. quindi entrambe saranno meno leggere da guidare e meno comode rispetto la tua. sarebbe solo da vedere il riparo aerodinamico che ti potrebbero offrire. a me riparano nulla, anzi .

[pacpeter]

Esiste, si chiama gs.

allora potrebbe essere vstrom e tante altre. si parlava di moto stradali, non di endurone che protea ha già scartato. eppoi che palle sto giesse..........

[carlo46]

La Supersport non va giudicata come una moto. E' un forno a microonde con le ruote. Provata dieci minuti in aprile con seria intenzione all'acquisto. Non vedevo l'ora di riportarla al concessionario. Impossibile trarre qualunque considerazione motociclistica se non quella 'fatemi scendere che vado arrosto'.
Lo zero successo commerciale ne è prova.
Nemmeno regalata.

[roberto40]

No Piero, non si parla di Vstrom ma di rispondere a quanto hai affermato.

Tu hai una moto che se ti proteggesse dall'aria sarebbe la quadratura del cerchio.

L'unica moto che ha praticamente lo stesso motore e quasi la stessa ciclistica, ma che ripara bene dall'aria è la gs. Il resto è diverso. Magari meglio, magari peggio, ma diverso.

[pacpeter]

ma io non ho parlato di stesso motore.

poi il gs non ha stessa ciclistica, la ha parecchio diversa dalla R

[Hedonism]

Originariamente inviata da carlo46

Lo zero successo commerciale ne è prova.

Nemmeno regalata.

Scalda come un monster, un ipermotard o la multi 950... non mi sembra che questo pregiudichi le vendite. Se di ss ne vendono poche è per la stessa ragione per la quale vendono poche rs, poche vfr, poche sx ecc ecc

[Protea-RR]

No. Cambiando poche variabili, c’è l’RS.
Ha i semimanubri (i più brutti mai visti).
Ma su quella so relazionare le mie impressioni. perché il 1200 l’ho provata a lungo

[Hedonism]

comunque alla fine, se dovessi cambiare una R, con una moto un po' più protettiva, con una postura un po' più sportiva senza andare ad infilarmi in gineprai vari, andrei sulla RS. Ovvio deve piacere, ma alla fine il boxer è quello che scalda meno, magari non guizza tra le auto, ma Ducati per esempio ha un angolo di sterzo da MotoGp, tipo 4 gradi a destra e 5 a sinistra, KTM non la conosco, ma ho letto che scalda come una stufa e di 180 cv me ne farei nulla, a parte pagarci il bollo sopra.

[aspes]

Originariamente inviata da Protea-RR

No. Cambiando poche variabili, c’è l’RS.
Ha i semimanubri (i più brutti mai visti).

un pochino di aftermarket e metti su il manubrio che hai sulla r , cosi' risolvi tutto.

[Protea-RR]

@hedonism, ha senso. lo ha sempre avuto


@aspes, ma no. a parte l'estetica della piastra, che trovo fatta a tirar via, a me il manubrio a "corna" piace. e quello della RS ha pure una buona manegevolezza

[skeo]

La zeta non scalda per niente,d'inverno parzializzo il radiatore altrimenti la temperatura dell'acqua scende troppo.

[Wotan]

In effetti, la RS soddisfa un sacco di esigenze:

• è potente quanto basta
• ha una coppia da rimorchiatore
• ha i semimanubri
• ha le borse
• ha la carena
• ha il tempomat
• è a suo agio anche in città
• è comoda ovunque
• è divertente nel misto (anche se non è una fun bike, ma 'sti cazzi).

Il suo unico difetto è che è sostanzialmente uguale alla R che già hai. Non sarebbe meglio cambiare e tornare a un bel 4 cilindri?

[pacpeter]

Oppure una via di mezzo.....

[Wotan]

La via di mezzo è oggi declinata da tre sole aziende, una sola delle quali ne ha in catalogo una con i semimanubri, e non la raccomanderei per la città.

[pacpeter]

Io mica parlo di semimanubri.
Li ho abbandonati e non ci ritornerei