Benzina 100 ottani e problemi di avviamento

[dEUS]

Quindi potrebbe entrare in campo anche il fattore "vecchiaia" della 100 ottani?
dove vado io non credo ne vendano così tanta o cmq molto meno della normale e quindi rimane più a lungo nel serbatoio del distributore.

[Diavoletto]

Originariamente inviata da dEUS

Quindi potrebbe entrare in campo anche il fattore "vecchiaia" della 100 ottani?
.

Bravo bella considerazione.

Si più una benzina é volatile e più tende ad evaporare quindi se permane in tempi lunghi in cisterna la parte volatile scema .

Ricordo però che non ho detto che la 100 sia piu volatile della 95. Io ho risposto al quesito iniziale che relazionava una difficoltà di avviamento al cambiare della benzina e chiedeva se era possibile.

Risposta si

Galileianamente provare a cambiare benzina e vedere che succede

[Tramez]

Intervengo in questa discussione perché, anche se non ho una RT, ho però lo stesso problema.
Ho usato nelle mie moto la benzina Agip blusuper (ora Eni blusuper+) da quando fu immessa sul mercato nel 2004. Mai nessun problema. Fino a maggio scorso, quando ho acquistato la mia moto attuale, una R1250R nuova. Già dalle prime settimane capitava che, al primo avviamento a motore freddo, dopo pochi secondi dall’accensione il motore perdesse un colpo e lo spegnimento fosse scongiurato soltanto dall’intervento tempestivo della centralina che compensava l’abbassamento del minimo con un provvidenziale “colpetto” di gas. Poi a inizio agosto si è spenta per la prima volta. Subito ripartita al secondo colpo. Da settembre, con la diminuzione della temperatura, è cominciato il calvario: quasi ogni mattina, oppure se la moto resta ferma per più di un giorno, si accende al primo colpo poi si spegne nei primi ⅚ secondi di funzionamento. Si riaccende sempre bene al secondo tentativo. Espongo il problema all'officina del concessionario di Modena (dove l’ho comprata) e mi dicono che presso di loro il malfunzionamento non è stato mai lamentato prima. Comunque mi fanno un aggiornamento software e scaricano i dati dalla centralina, dalla quale non risultano errori. Il problema permane nonostante l’aggiornamento. Poi leggo questa discussione e faccio un pieno con benzina Q8 Hi Perform. Il problema si ripresenta. Nel frattempo l’officina ha mandato i dati della mia centralina (insieme ai video che ho registrato in occasione degli spegnimenti) alla BMW, affinché trovi una soluzione. Dovrei avere una prima risposta la prossima settimana. Al prossimo pieno proverò a rifornire con benzina a 95 ottani per vedere se il problema scompare. Se così fosse, avrò la conferma che la causa del difetto è la benzina a 100 ottani, ma gradirei comunque che BMW trovasse una soluzione perché, se possibile, vorrei continuare ad utilizzare benzina a 100 ottani, che, secondo la mia esperienza, dona al motore un funzionamento più fluido e lineare soprattutto ai bassi regimi (le ipotetiche maggiori prestazioni non mi interessano).
Se qualcuno di coloro che hanno accusato i problemi oggetto di questa discussione avesse voglia di andare a parlarne con il proprio concessionario, magari con segnalazioni da parte di un numero maggiore di clienti BMW sarebbe maggiormente stimolata a cercare una soluzione.
Vi terrò informati sull’evoluzione della mia vicenda.
Per ora grazie per i vostri contributi.