e dopo la R, il diluvio

[Smarf]

T-max non lo ha detto nessuno?

[Protea-RR]

Originariamente inviata da lucar

Ma alla fine per fare 1000 km in un giorno hai usato una vecchia ghisona....

la strada era dritta e ho dormito sul serbatoio

[lucar]

Cri era riferito a Lucio

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[Protea-RR]

ah, maddai!
non avevo capito e poteva benissimo riferirsi a quando mi sono fatta i tapponi spagnoli sul KS di Wot, per riposarmi le braccia...


(solo che in effetti non potevi saperlo )

[lucar]

Ieri il buon Lucio si è fatto più di 1000 con la rt di ghisa.. Non con gsr...

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[LucioACI]

Comunque, con la gsx 1000 s sono arrivato a 800km in giornata, 13 ore con solo 100 km autostrada. Sono salito da rieti. Effettivamente, arrivato a ala, ho avuto la tentazione di buttarla nell'adige. :-)). Con la rt, dopo il giretto di ieri, oggi sarei ripartito.

[Protea-RR]

Ah, le ciccione...

[Angy]

La netiquette le vuole "curvy"...

Gran Membro dei Magnifici Pirla

[Saetta]

Curvy....per essere motociclista .

[Slim_]

A me, me piaçe

[mamba]

Lo scrivo qui,oggi sono andato al mio vecchio conce Yamaha per un paio di TCX e così ho dato un'occhiata alla Tracer 900GT .
Ma che carina!! E' proprio invitante,tutte le cose che sanno di qualità a partire dal bel manubrio.Mi era venuta voglia di chiedergli una prova!!
protea,non farmi riaprire tutte le pagine,l'hai mai provata?
Io ne ho un bel ricordo della prima.

[ghima]

Io si..sia la 2015 che la 2018.
Che dire ottimo motore nella sua categoria ha buoni bassi ottimi medi e un buon allungo.
È anche molto maneggevole...
E leggera rispetto alle crossover pure più leggera della MULTI 900 sua concorrente diretta.
Ha un brutto on off che affligge tutta la serie mt09.
Quindi tutto ok considerando il prezzo??
Si..però si scende un po' così.

[pacpeter]

Le euro 4 non hanno piú l'on off. Le E3 lo avevano marcato e insopportabile solo in mappa A ( sport)

[ghima]

Un po' lo ha anche la 2018 euro 4.
Perlomeno per i miei standard.
Ma lo hanno anche tante 4 cilindri jap..
Non so il motivo ma i jappo pare che insistano su questa caratteristica...
Che a me personalmente da molto fastidio quando si riapre in curva.
Poi è vero che la cosa viene amplificata con i rapporti più corti della mt09.
L'anno scorso provai anche la mt09sp che ad una bella ciclistica e maneggevolezza nello stretto contrappone un fastidioso on off.
Dovresti lasciarla scorrere di più in curva ma primo non è il tipo di moto secondo ci vorrebbe più cilindrata più coppia sotto.

[pacpeter]

Mah.....io la ho, é la seconda, la prima E3 aveva la mappa A inusabile, su questa incece uso sempre e solo la mappa A anche in cittá.
Tutt'altra erogazione rispetto alla vecchia

[mamba]

Protea,comunque vada e dicano,non farti distrarre dal target finale......io tengo via la brace intanto!!

[Saetta]

@Mamba
Leggo che a Eicma uscirà il modello 2020 della tua.

[mamba]

Si,è uguale ma Euro 5.....o almeno così sembra dalle foto.
Ma è un problema di Protea,io sono già appagato così.

[Saetta]

Con l'euro 5 e' tutto un altro appagamento !

[Protea-RR]

Originariamente inviata da mamba

io tengo via la brace intanto!!

che ti possino

btw: tracer unknown

provai l'MT-09 e non mi è piaciuta penniente.
(posto che forse il modello provato aveva le gomme gonfiate accazzo)

a rischio fustigazione, ha avantreno troppo leggero è isterica e onoff fastidioso.
ed è troppo leggera in generale.


anche se ho fatto imprinting con la mia prima moto, che era la er6-f 2012: vibrava come un vibrovagliatore da cemento e a bassi regimi sgroppava come un pony stronzo.


tenete conto che vi aggiornerò con nuove prove.
appena riesco

[brontolo]

Siamo tutti in trepidante attesa ...

[Claudio Piccolo]

io non riesco più a dormirci la notte.

[Angy]

Vai di Valeriana....

Gran Membro dei Magnifici Pirla

[Protea-RR]

si, ma state calmi

[LucioACI]

Domani sera, appena la porto a casa, te la fotografo io la mototale per te. Unstopable