Cambio elettroassistito [THREAD N° 6]

[Mick61]

Ciao a tutti,
in vari post ho letto di cambio favoloso, come se fosse burro. Ho avuto un GS 1200 rally, in aprile ho comprato un Gs HP. Con l'HP ho già percorso 5 mila Km, in entrambi i due modelli quando ti fermi, ad es. ad un semaforo, si fa molto fatica a trovare il folle. Non so se capita anche a Voi.
Ho avuto modo di parlare con un amico nello scorso we, conoscitore e appassionato di moto, ci va da 30 anni, ha cambiato già 3 gs, ma ha avuto anche moto da Cross che ha praticato come sport, e non ultima una ducati multistrada, che ha venduto in favore di un Gs 1200 ADV.
Ha definito il cambio del Gs non all'altezza di Ducati e Bmw.

[AsAp]

L’uso del cambio dipende da come uno lo sa utilizzare, premetto che non ho mai avuto grossi problemi con nessuna moto e il cambio è l’elemento che frutto di più ( al contrario dei freni poiché preferisco una guida scorrevole)
il cambio del GS 1200 , ho una Rallye del 2017 è discreto uso l’EA in modalità turistica, non è fatto ,a mio giudizio ,per una guida aggressiva altrimenti tende ad impuntarsi e diventare duro il qualche scalata , utilizzato con la frizione che è bella morbida e progressiva , le marche entrano a salire e scendere di rapporto che è un piacere , utile fargli fare un aggiornamento del software.
Dovendogli dare un voto propenderei per un 7,8 , io sono soddisfatto e bisogna tener sempre presente che la trasmissione cardanica lo peggiora almeno di un punto rispetto alla più elastica catena, non dimenticarlo mai ...

Lamps

[Gibix]

scusa, cosa vuoi dire con "EA utilizzato con la frizione"? e poi, se non è fatto per uso aggressivo, cioè sportivo, a cosa serve?

[Pasqui!!!!!!!!]

Io a scarso di equivoci il cambio EA l'ho lasciato dov'era...così com'è, appunto senza EA è veramente burro nell'inserimento delle marce. è veramente una goduria usarlo.

[AsAp]

Originariamente inviata da Gibix

scusa, cosa vuoi dire con "EA utilizzato con la frizione"? e poi, se non è fatto per uso aggressivo, cioè sportivo, a cosa serve?

Prima ti ho parlato di EA mi modalità turistica poi ti ho parlato di cambio usato con la frizione ...
Non ho mescolato i due utilizzi forse non hai ben compreso quello che dicevo.

Se vuoi una moto aggressiva e prendi un Gs mi sa che hai sbagliato moto

Lamps

[Bizius]

...eeehhh ma se non hai l'EA il tuo GS nn vale un caxx0!!!

[Pasqui!!!!!!!!]

Originariamente inviata da Bizius

...eeehhh ma se non hai l'EA il tuo GS nn vale un caxx0!!!

Sono fottuto...non la rivenderò mai più quando sarà il momento

[pipu]

EA per sua natura va usato con guida aggressiva ed appunto è un burro sopra i 5000rpm, guida turistica meglio andare sul tradizionale. Io mi domando se ste moto escono tutte dalla stessa fabbrica

[Gibix]

@Pasqui, te lo appoggio in pieno...

[Bizius]

...tu scherzi...ma è così!!

[Pasqui!!!!!!!!]

E addirittura non ho voluto il dynamic pro...la dovrò far demolire

[piter3]

io ho trovato il cambio della HP meno rumoroso della mia precendete Rallye, come anche tutta la meccanica..boh..forse effetto placebo?

[Gibix]

si spera che oltre ad aumentare i prezzi ci sia anche qualche modifica e miglioramento dei componenti. si spera.

[Slim_]

Originariamente inviata da piter3

.... cambio della HP meno rumoroso della mia precendete Rallye, come anche tutta la meccanica..boh..forse effetto placebo?

no, è proprio così.
Nell'uso sportivo (come già detto) scalando a regimi elevati tende ogni tanto ad imputarsi oppure (a sorpresa) a scalare con un piccolo ritardo, va da sé che se si guida sportivo non si deve dipendere da incertezze.... meglio manuale. A salire invece c'è l'effetto "strattone" all'inserimento della marcia superiore (anche se minore che sulla Rally) ma a me non piace, soprattutto in curva.
Nell'uso turistico invece è molto migliorato, persino andando pianissimo si può scalare fino alla prima marcia senza problemi.
Questo succede sulla mia moto, non metto in dubbio le esperienze altrui e diverse.
Poi..... che non sia il cambio di KTM (the best) o quello della MTS (seconda) è vero , sono migliori MA NON nell'uso E.A..
@zioice, quoto in toto il tuo post #92
@pipu, ma tu di che versione/anno di GS parli ?

[geppon]

Originariamente inviata da Mick61

Ciao a tutti,
Ho avuto modo di parlare con un amico nello scorso we, conoscitore e appassionato di moto, ci va da 30 anni, ha cambiato già 3 gs, ma ha avuto anche moto da Cross che ha praticato come sport, e non ultima una ducati multistrada, che ha venduto in favore di un Gs 1200 ADV.
Ha definito il cambio del Gs non all'altezza di Ducati e Bmw.

io ho esperienza motociclistica come quella del tuo amico, e ti posso dire che al mio piede il cambio del 1250 è un cambio normale, sovrapponibile a quello di altre moto con un normale cambio funzionante come deve. L'elettroassistenza non fa gridare al miracolo ma quando ho il gas spalancato in guida sportiva le marce mi entrano che è un piacere. Un po' più ruvido in scalata. Se cambi normalmente con la frizione le marce entrano che è un burro. Nessuna difficoltà particolare a trovare il folle.
Questa la mia impressione
ciao

[managdalum]

6 (sei) thread sull’argomento “elettroassistito”, era proprio il caso di aprirne un altro visto che tratta argomenti mai affrontati prima ...



Intanto che mi gusto le novità, lo unisco a quello che già c’era

[Mick61]

Onestamente non sono un grosso frequentatore di QDE, quindi mi scuso con tutti se ho creato un topic ridondante. Ma semplicemente leggendo gli altri a cui tu hai fatto cenno non avevo trovato le risposte che cercavo. Come te leggo con curiosità le novità

[Cefy]

Ho avuto modo di parlare con un amico nello scorso we, conoscitore e appassionato di moto, ci va da 30 anni, ha cambiato già 3 gs, ma ha avuto anche moto da Cross che ha praticato come sport, e non ultima una ducati multistrada, che ha venduto in favore di un Gs 1200 ADV.
Ha definito il cambio del Gs non all'altezza di Ducati e Bmw.

La mia multistrada 1200 enduro se lo sogna il cambio leggero e preciso del bmw 1250, e al frizione di burro del bmw...e per questo e molto altro ho preferito tornare a bmw.