A proposito della F850GS...

[AngeloFirenze]

Dopo cinquemila chilometri ho anche io le idee più chiare e confermo il buon giudizio sulla schiena bassa del motore, che rispetto a quello della f800 è molto più reattivo ai medi. Concordo invece sul glorioso flop in allungo, perché vicino alla zona rossa la progressione si appiattisce con un ruggito da stallo. Nonostante questo _ dopo due f800gs _ posso dire che la moto mi diverte, la considero godibile e sfruttabile in ogni situazione. Ho cambiato il cupolino di serie con un Wrs alto 44 centimetri e la vita mi è migliorata parecchio nei trasferimenti, mentre contro l'invasività del controllo di trazione sono spesso costretto a fare a meno dell'elettronica. Non mi convince la frizione antisaltellamento, declinata in modo troppo pastoso in avvio e spero che le ululanti gomme di serie si consumino in fretta per cambiarle...

[sAnTeE]

Ciao a tutti, vorrei fare qualche domanda da principiante assoluto.
Ho ritirato il gs850 il weekend prima della quarantena, quindi figuratevi quanto me la sono goduta. La utilizzo però per andare al lavoro, intanto faccio esperienza.

Posto qui alcune domande (stupide), sperando che qualcuno mi risponda:
- vibrazione pedana sinistra all'aumentare dei giri, è normale? La destra non vibra, quella dalla parte del cambio si...e più si sale di giri, più vibra. So che le vibrazioni su questo genere di moto sono di casa, ma volevo un confronto

- Capitolo curve strette e precedenze a bassa velocità. Vengo dall'auto (oltretutto da 10 anni automatica), quindi forse devo cambiare impostazione...ma voi riuscite a gestire la seconda di questa moto alle basse velocità? Finchè si sta dai 35/40 kmh in su tutto a posto, ma quando ci si sta quasi per fermare o quando si fa una curva a gomito a velocità molto ridotta io non riesco a gestire la seconda, strappa troppo. La soluzione è quindi affrontare queste situazioni in prima, è corretto o dovrei tirare la frizione e tenere la seconda? A 20 all'ora salta come un cavallo
So che potrei utilizzare la mappa rain per evitare un pò si seghettamenti, ma vorrei capire se devo sforzarmi di modulare la seconda o è corretto inserire la prima in queste situazioni.

- Mi sta piacendo l'utilizzo del quickshift, soprattutto in scalata, ma a volte non entra la marcia inferiore. Quale potrebbe essere la causa? Magari è tanto sensibile alla manopola del gas e non ce l'ho completamente giù? Magari premo con poca forza il cambio? Magari sono troppo basso di giri e non riesce a gestire la cambiata?

Grazie e non prendetemi per scemo

[GUL1959]

le domande quando spontanee non sono mai stupide
io ho aquistato una 850 ADV exclusive e la ho utilizzata per fare un viaggio all estero di 9000 km,fatto il primo tagliando sono partito.........vengo da una S 1000 XR che è un altra moto,quindi a maggior ragione sono stato sensibile alle differenze.
rispondo per mia esperienza
le vibrazioni sono minime ma cmq non differenziate da DX a SX
le marce sono lunghine per cui devi guardare ai giri piu che alla marcia inserita....nessun problema ad utilizzare una marcia piu bassa
il quickshift ..tutti i quickshift funzionano bene da un certo regime di giri in su...diciamo quando è allegra ...oltre ai 4000 giri
dopo il primo tagliando ma verso i 5000 km la moto cambia e si assesta migliorandosi sensibilmente

[sAnTeE]

Grazie, penso che al primo tagliando farò presente la vibrazione della pedana, magari è solo da tarare qualcosa.
La sto tra l’altro godendo a metà in quanto faccio tragitti veramente brevi e cerco di cambiare marcia intorno ai 4000 giri, sia appunto perché l’olio non è a temperatura, sia per il rodaggio...quando supererò i 1000km (ho voglia a suon di 15 al giorno!) mi sentirò un po’ più libero di tirare le marce e non starò a vedere di continuo i giri...
Diciamo che, per quel che sono riuscito a capire, mi sembra vada meglio se tenuta un po’ allegrotta. Non le piace tanto stare sotto i 2500/2000 giri

[mazuk]

ciao , a Gennaio ero li' per prenderla anche grazie a un po' di promozioni,
poi ho aspettato e dopo con coronavirus quarantena ecc..
Me la consiglieresti? anche in un ottica di giretti sicuramente piu' corti dei tuoi?
e tra l'altro anche x andare a lavorare tutti gg 70 km circa.