Ma all'interno l'aria si scalda per riscaldamento proprio dello pneumatico, lavoro di gomma e tele, non per riscaldamento da attrito sull'asfalto e irraggiamento, tant'è che più lo si tiene sgonfio più subisce deformazioni e scalda l'aria interna.
Un tempo si raccomandava di gonfiare le gomme a un paio di decimi in più d'estate rispetto all'inverno, proprio perchè la gomma sgonfia si scalda di più, dentro.
Tant'è che Diavoletto parte con pressioni più basse d'inverno e arriva con la stessa pressione
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dopo quattro anni che brancolavo nel buio ho rivisto la luce grazie al sol levante
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Modalità ibrida
