seghetta mentale numero due

[aspes]

Domanda a diavoletto che lavora nel settore. Le auto che hanno indicazioni sul cruscotto indicano pressione reale o mediata?

Mentre venivo in ufficio a piedi forse san millibar mi ha illuminato, tento una sintesi.

COndizioni iniziali:
1)PV =nRT facciamo conto che finche' non si fora il volume del pneumatico sia costante quindi la pressione sale e scende con la temperatura.
2) supponiamo la prescrizione 2,5 a 20 gradi
3) supponiamo che da 20 gradi a 35 gradi ambiente si salga di 0,3
4)supponiamo che causa il movimento durante l'uso si salga di altri 0,2

date queste supposizioni una bella mattina di ferragosto andiamo in garage a gonfiare le gomme per fare una bella gita con una bmw che sul cruscotto da' l'indicazione riportata ai 20 gradi. siamo a 35 gradi ambiente.

ipotesi A) guardo lo strumentino del cruscotto (facciamo finta di ignorare che funziona solo in movimento, conta il concetto) . gonfio finche' esso segna 2,5 in conformita' al punto 2) . Ma dato il punto 3) la pressione effettiva sara' 2,8. E dato il punto 4) in movimento la effettiva sara' 3, ma lo strumentino ne segnera' 2,7

ipotesi B) guardo il manometro manuale classico e metto a 2,5 incurante della temperatura ambiente e dello strumentino . Come farei con qualunque moto. LO strumentino indica 2,2 . In marcia arrivo a 2,7 effettivi e lo strumentino indichera' 2,4

ipotesi C) sono intelligente e so che fa caldo, quindi se a 20 gradi la casa mi dice di mettermi a 2,5 mi metto a 2,3 di manometro normale. Lo strumentino sul cruscotto mi segnera' 2 !!!! mi metto in marcia e arrivo a 2,5 effettivi con lo strumentino che indichera' 2,2

quindi:

ipotesi A) e' il peggio. se seguo lo strumentino giro a 3 bar
ipotesi B) e' quello che facciamo tutti, e va abbastanza bene
ipotesi C) e' quello che e' meglio come pressione effettiva ma significa comportarsi esattamente all'opposto di come indicherebbe lo strumentino.

deduzione finale: otto grunf era meglio se non mediava niente
deduzione bis: mio fratello da ragione a otto grunf ma nella realta' come da lui stesso affermato si comporta come ipotesi C visto che non e' scemo. Ovvero fa il contrario di quello che si propone otto grunf
deduzione tris: otto grunf e' meglio se fa dell'altro.

se sbaglio mi "corrrigerete" amen

[Diavoletto]

Originariamente inviata da aspes

Domanda a diavoletto che lavora nel settore. Le auto che hanno indicazioni sul cruscotto indicano pressione reale o mediata?

sui cruscotti
la pressione reale non esiste .....come i giri, la velocita´la temperatura dell´acqua, il livello carburante e tutto quello che leggi , spie comprese....



poi ogni segnale e´filtrato in maniera opportuna....i giri non li filtri come il livello combustibile (che generalmente e´ anche slinearizzato )

[aspes]

e questo lo capisco perfettamente, una grandezza deve essere sempre filtrata altrimenti avresti oscillazioni continue e il dato illeggibile.
RIcordo i meravigliosi strumenti meccanici in bagno di glicerina cosi' la lancetta era filtrata

[Diavoletto]

Originariamente inviata da aspes

e questo lo capisco perfettamente, a

allora non ho capito la domanda....

[aspes]

Originariamente inviata da Diavoletto

allora non ho capito la domanda....

la domanda e' : nelle auto dove e' previsto un menu' di cruscotto in cui ti indica anche la pressione gomme, il valore indicato e' quello reale ? pur filtrato e quindi non in tempo reale. Oppure e' riportato ai fatidici 20 gradi o qualcosa del genere?
tra parentesi, ho guardato su libretit di manutenzione vari. La pressione di gonfiaggio viene sempre indicata in funzioen del carico, e mai della temperatura ambiente.

[Diavoletto]

Originariamente inviata da aspes

Domanda a diavoletto che lavora nel settore. Le auto che hanno indicazioni sul cruscotto indicano pressione reale o mediata?

a forse ho capito

chiedi se hanno sensori per determinare la pressione o no?


alcuni si

altri no e si basano sul delta V di ogni singola ruota tramite ruota fonica abs e sensore ad essa deputato alla lettura......