Precarico "min", questo sconosciuto

[max 68]

io le uso in auto road e mi trovo alla grande sono confortevoli e allo stesso tempo sostenute in frenata e accelerazione e stabili in velocita...questo e il plus delle sospensioni elettroniche rispetto alle tradizionali.Dove c e l asfalto perfettamente liscio uso dinamic se voglio un assetto piu rigido per una guida sportiva.

[AsAp]

Originariamente inviata da max 68

io le uso in auto road e mi trovo alla grande sono confortevoli e allo stesso tempo sostenute in frenata e accelerazione e stabili in velocita...questo e il plus delle sospensioni elettroniche rispetto alle tradizionali.Dove c e l asfalto perfettamente liscio uso dinamic se voglio un assetto piu rigido per una guida sportiva.

Anche io adopero come te l’ESA next generation, quando trovò un po’ di buche e porfido preferisco impostare la mappa motore in enduro, così anche L” ESA si posiziona in modo automatico in enduto...
Assorbe un po’ di più ma è molto lontana dalle forcella tradizionale che filtra tutto e non le saltella come telelever ...
Questo è il maggior difetto che neanche l’ESA riesce a mitigare .

Lamps

[Dfulgo]

Originariamente inviata da AsAp

...quando trovò un po’ di buche e porfido preferisco impostare la mappa motore in enduro, così anche L” ESA si posiziona in modo automatico in enduto...

...

... eh la peppa..., ... ma se ti capita uno sterratino lo fai con un Lince?

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[AsAp]

Originariamente inviata da Dfulgo

... eh la peppa..., ... ma se ti capita uno sterratino lo fai con un Lince?

Inviato dal mio SM-N960F utilizzando Tapatalk

No per quelli e anche qualche cosa in più ho provvisto a fare un GS academy 5 anni fa

Lamps

[Slim_]

Originariamente inviata da AsAp

.... è molto lontana dalle forcella tradizionale che filtra tutto e non le saltella come telelever ...

Questo è il maggior difetto che neanche l’ESA riesce a mitigare....

Come non quotarti ! Tanti vantaggi ma.... Del resto non si può avere tutto

[pippo64]

Originariamente inviata da AsAp

... quando trovò un po’ di buche e porfido preferisco impostare la mappa motore in enduro, così anche L” ESA si posiziona in modo automatico in enduto...

Confermo che sulle strade con pavé di Milano centro, con la mappa enduro si va da dio