Quote:
Originariamente inviata da gonfia
A 6650 km ho montato le TrailAttack3...
Premetto che ho tolto le gomme non per usura, entrambe avevano in saccoccia ancora circa 1000 km accettando alcuni (ulteriori!) compromessi, ma perché mi ero stufato di “non guidare” la moto e non vedevo l’ora di capire se dipendesse dalle gomme o da...me!
Per fortuna dipendeva dalle gomme!  e visto come si guida la moto ora con le TA3 sono ben felice di aver rinunciato a quegli ipotetici 1000 km!
Per fortuna (era sabato mattina!) ho trovato a Susa un gommista (gentilissimo!) che mi ha montato l’unico pneumatico disponibile in zona nella mia misura, uno Scorpion Trail 2 col quale ho finito il viaggio e ho fatto i km restanti da 2200 a 6650... ma questa è un’altra storia!  |
Segue dal post #189...
Scorpion Trail 2 anteriore:
Avevo avuto le ST2 solo una volta nel 2015 sulla STD, poi mai più montate per usura rapida e “a punta” dell’anteriore, e comunque non mi erano piaciute fino in fondo nemmeno da nuove...
Erano così a 5500km
Comunque nel passaggio dall’A41 all’ST2 la situazione è migliorata sensibilmente!
In particolare è migliorato l’assorbimento delle imperfezioni della strada, la carcassa Pirelli è molto meno rigida della Bridgestone e si sente, ma nonostante questo la risposta in certe situazioni a moto piegata non è al livello delle TA3 che ho su adesso...
Il grip è elevato, e anche l’agilità che conferisce alla moto... quello che mi è piaciuto di meno è la precisione o per così dire la facilità nell’impostare l’angolo di piega voluto, soprattutto guidando con spostamenti del corpo: fino ad una certa inclinazione tutto bene, poi la risposta della gomma diventava meno prevedibile e la gestione della piega è della traiettoria era più impegnativa.
Ho pensato che questa cosa potesse dipendere da me e dal fatto che stavo guidando l’Adv da pochi km, e dovevo ancora abituarmi al peso maggiore e più in alto ed alla maggior escursione di sospensioni rispetto alla STD... ma ora che sto provando le TA3 ho capito che invece dipendeva dalla gomma, non dalla moto o dalla mia guida.
Inoltre è rimasta quella sgradevole sensazione di appoggio precario nelle pieghe più accentuate, come per le A41 gli ultimi gradi da me raggiunti finora (intorno ai 45°) non mi davano quella tranquillità che vorrei da una gomma (e che ho trovato nelle TA3)... non si tratta di carenza di grip, che come ho detto prima è ottimo, ma di forma del profilo.
Quanto ho detto sopra è sicuramente fortemente influenzabile dalla soggettività di ognuno di noi, le ST2 sono gomme che piacciono a moltissimi e non mi sento di etichettarle come gomme imprecise, ma a me le sensazioni che hanno dato sono queste , e sono rafforzate dal confronto con le attuali TA3...
A 4450 km lo pneumatico si presenta così, usura accettabile e profilo discretamente conservato, stava appena iniziando a cambiare poco prima del cambio...
Come ho detto nel post precedente probabilmente ancora un migliaio di km li avrebbero fatti, ma con un sicuro peggioramento della qualità di guida... ho preferito passare ad altro ed iniziare a godermi davvero la moto!
A breve le impressioni sulle attuali TA3, delle quali dico già di essere iper-soddisfatto!
Tapatalk
Modalità ibrida
