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Originariamente inviata da Aspide
Il relè avviamento lo superi nel modo che ti ho descritto, ma se il motivo del mancato avviamento dipende dagli interruttori di sicurezza del comando frizione o della stampella aperta, non ti serve a niente, otterresti solo di far girare il motorino a vuoto.
L'interruttore della stampella laterale si comporta come l'interruttore d'emergenza sul devioluci dx, taglia tutta l'alimentazione, non solo al relè avviamento, ma anche alla centralina ed alla pompa della benzina.
Quello della frizione invece taglia l'alimentazione al relè di avviamento ed al sensore del folle. In pratica serve a far in modo che, con la marcia inserita, non si possa avviare il motorino d'avviamento senza tirare la leva della frizione....
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Grazie della spiegazione
Quindi dovrei ipotesi fare un 'ponte' cioè collegare i due fili 'per simulare' il cavalletto alzato.
Ok sembrano banalità e me ne scuso per aprire post banali
Ma per chi come me non conosce impiantistica elettronica del mezzo vi assicuro certe info da bar diciamo così potrebbero evitare di trasformare un giro in moto in lunghi pomeriggi in campagna a fumare sigari in attesa di un carrattrezzi
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