Secondo il mio parere si mescolano due piani non sovrapponibili.
Un conto è l'obsolescenza commerciale. Altro un mezzo giunto a fine vita, o i cui costi di manutenzione superino ragionevolmente il valore dell'usato.
La moto ( contrariamente ad alcune auto ) è un bene voluttuario.
Nella maggior parte dei casi la si cambia per il piacere di avere un giocattolo nuovo.
Se l'usato pullula di mezzi con poca percorrenza, gioco forza mezzi ancora a posto, ma con chilometraggi sopra la media, faticano a trovare posto, se non previa forte svalutazione.
Dopo di che , ovviamente, qualsiasi moto se ben curata, va avanti quasi all'infinito. Basta cambiare ciò che si usura.
Poi a fronte del K 1200 che a 316.000 km sembra nuovo, io ho visto un esemplare sbiellare a poco più di 20.000 ... ma questa è un'altra storia.
Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro.
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