Scimmia K1300GT

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No, ti sbagli.
Il motore 1200 nacque con tendicatena idraulico che era la causa del rumore assurdo in accensione: a motore spento la pressione dell'olio era assente e la catena lasca.
L'antiscavallo fu un richiamo su tutti i 1200 prime serie e installato di default sulle ultime serie del 1200 stesso.

Il 1300 è nato con tendicatena, antiscavallo e frizione modificata con passaggio olio al centro della campana, nell'asse.
Inoltre, sono diversi la termica, i pistoni e il cambio.
Come detto li ho avuto entrambi e il 1200 l'ho anche smontato per migliorarne alcuni aspetti. Il 1300 è meglio in tutto.

Sailmore. In tutto 42. Ora K 1300 GT and KTM EXC300

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Originariamente inviata da sailmore

L'antiscavallo fu un richiamo su tutti i 1200 prime serie e installato di default sulle ultime serie del 1200 stesso.

Il 1300 è nato con tendicatena, antiscavallo e frizione modificata con passaggio olio al centro della campana, nell'asse.

il 1300 non è nato con antiscavallo
l'antiscavallo era un richiamo del 2012...
azione che ha coinvolto 1200 e 1300
quì puoi leggere i messaggi dell'epoca
http://94.177.196.12/vbforums/showthread.php?t=372005

quando ho un attimo più di tempo cerco anche foto e modifica del tendicatena, nato a molla, che ho ancora in garage dopo che me lo hanno cambiato con quello nuovo, idraulico