Maxienduro....sfidona

[Boxerfabio]

Originariamente inviata da dpelago

Tuttavia se fosse vero che KTM ( come dicono ) raggiunge i 240 km/h, distanziando le altre di 20 km/h, atteso che è pure più agile, dove perde tutto questo tempo per finire al terzo posto ?

Se la ktm è volutamente “leggerina” per essere teppistica su strada potrebbe essere che diventi un po’ troppo ballerina in pista e che quindi l’elettronica tagli parecchio?!?
Quindi ok che arriva a 240 ma nel frattempo ha preso paga fino ai 220?
Boh
Magari in mano ad un pilota del TT, col fusibile dell’elettronica in tasca la ktm doppia le altre...

[dpelago]

Originariamente inviata da Boxerfabio

Magari in mano ad un pilota del TT, col fusibile dell’elettronica in tasca la ktm doppia le altre...

Che KTM sia leggera di avantreno è assolutamente vero.

Ma parliamo di un autodromo, gomme ed asfalto perfetti ( perfetto pure il pilota ... battutona ... ) , guidata da chi si suppone il gas lo sappia dare. Per ballerina che sia la ciclistica, non lo è al punto da dover chiudere la manetta .

Vice versa il sedicente pilota, non arriverebbe a 240 km/h.... A mio parere qualcosa non torna nella narrazione, a meno che lo strumento KTM non sia eccessivamete ottimista rispetto a quelli installati sulle concorrenti.

P.s. il mio Multistrada Enduro, oltrepassa i 220 km/h con una certa facilità. Non ho mai guidato sull'anello oggetto del test, tuttavia qualcosa continua a non quadrare.
Forse i tester sono meno bravi di quanto li si reputi, ed i limiti delle moto ben più alti delle loro capacità

Sono assolutamente convinto, avendo guidato sia KTM che Ducati (BMW l'ho provata nella declinazione MY 2018), che il gap debba essere maggiore.

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro