Mi piace e non mi piace della 750 Gs

[66ruotebmw]

a me piace quasi del tutto...onestamente mi piace anche di piu' dell'850, infatti
quest' ultima la vedo un po' gonfia come se avesse preso un a pasticca di viagra-
il motore va...sale sale...sembra non finire mai...e' molto filante ne traffico....molto precisa nel inserimento in curva....l' antislittamento fa' fino in fondo il suo dovere....consuma poco...la sella confort e ottima....la mappa rain e' perfetta sul bagnato ( negli ultimi giorni la sto apprezzando molto)....quello che non mi gusta tanto e' anche a me il rumore del motore...lo sento troppo metallico....e poco cupo rispetto all'800 gs che avevo prima. quando accelleravo pesante con 800 quel rumore mi faceva impazzire.
altra piccola pecca e' secondo me e' la riluttanza del motore a riprendere anche di seconda a bassi regimi( nell' apri e chiudi specialmente) ....spero che sia soltanto questione di rodaggio ( ora ho 3.000 km) ma purtroppo penso che sia una questione di elettronica.

[Giovvi62]

Si anche secondo me è una questione di elettronica. Mi piace molto quando viaggio con una guida sportiva, il motore risponde sempre prontamente, mentre avverto come dei vuoti quando uso il gas con moderazione, per poi riprendere immediatamente a spingere prendendo velocità.
... forse mi devo anche abituare all’accelleratore elettronico ho fatto poco più 2000 Km (quasi tutti sotto l’acqua!)

[andrea vola]

Da pochi giorni ho fatto il primo tagliando.
Ora va molto meglio, più sciolta e più fluida. E riprende magnificamente dai bassi!
Anche il cambio,su cui all'inizio ero un po' perplesso, è migliorato .
Come si diceva in un'altro post ,anch'io ho come la sensazione che il filo della frizione scorra male,solo a volte, e solo scalando marcia,ma in concessionaria mi hanno rassicurato, dicendo che è tutto normale ed a posto,secondo loro si tratta di una particolarità del cambio,non del filo frizione... io, comunque, questa lieve incertezza su cosa sia continuo ad averla...
Oggi ho voluto provare a spingere decisamente, in un tratto di tangenziale, posto dove tra l'altro non andrò mai, così come non andrò mai in autostrada.
Beh, cavolo se va ... il motore ruggisce di brutto,in un attimo il tachimetro segnava 190. Sembrano molti di più i suoi 77 CV !! Molto meglio del mio precedente 700; nessuna vibrazione a manopole e sella(comfort). Le pedane però oltre i 140 un po' vibrano ,ma ovviamente non è una tourer...e non è una moto da velocità elevate.
Sul misto di collina,dove praticamente la uso per il 95 per cento, è decisamente divertente, comoda , stabile ,sicura e maneggevole.
Ottima moto,che,tra l'altro,se non si infarcisce di pacchetti e optional vari, secondo me del tutto superflui per il tipo di moto,non mi sembra costi così tanto....
Buon weekend a tutti.

[andrea vola]

Aggiungo solo che comunque nel prezzo base senza accessori per lo meno dovrebbe essere assolutamente compreso un cupolino regolabile e decente,come fanno tutte le altre marche....

[Giovvi62]

Andrea vola,
secondo me è la frizione che non è perfetta, è come se ogni tanto si dimenticasse di staccare, per esempio quando si scalano le marce ma, non sempre. Altre volte scorre via e si cambia senza sentire il minimo rumore. Sono d’accordo che il bello di questo motore sia la generosità dell’erogazione e dà il meglio di sè nei tratti misti di collina o montagna (io abito ai piedi delle Alpi bergamasche). Oggi ho provato a portarmi un navigatore, fissandolo con degli elastici al manubrio ed ho scoperto che la mia segna 5 km orari in più. Ho provato a 50 80 e 100 km orari, di più no perché quando guido preferisco guardare la strada Se qualcun ha provato mi faccia sapere
Ciao e buon We

[andrea vola]

"..... secondo me è la frizione che non è perfetta....."
In effetti continuo ad avere i miei dubbi, però dovrebbe farlo sempre non solo ogni tanto quando scalo marcia... E se faccio la "doppietta" va meglio. Boh.
Buon weekend anche a te.