capisco un certo scetticismo ma osservo anche una certa disinformazione.
Prima di tutto Norton rinasce ormai quasi dieci anni fa, con l'attuale proprietario Stuart Garner che prima faceva soldi con i fuochi d'artificio.
In questi anni ha prodotto circa 5500 Commando 961, fra cui la mia
SE.
Da circa tre anni hanno iniziato la progettazione di nuovi motori e nuove moto, delle quali la V4 è indubbiamente il modello di punta. Il motore deriva fortemente dall'Aprilia V4 ma è totalmente Norton, rivisto l'angolo fra le bancate, la conformazione delle camere di scoppio e la cilindrata.
Telaio Spondon, marchio acquistato da Norton. Giudicare una moto del genere, con contenuti tecnici strepitosi, seppure da verificare su strada, da un effetto cromatura infelice, mi pare ingeneroso.
Quanto al paragone con Bimota non scherziamo, Bimota non ha mai prodotto un motore proprio e quando ha tentato l'esperimento, pur con un due tempi molto più facile da sviluppare, è fallita. Inoltre non ha mai partecipato a gare con significativi risultati (salvo l'occasionale vittoria di Gobert in una gara SBK).
Massimo rispetto per Bimota ma Norton è ben altra cosa.
https://twitter.com/hashtag/v4rr
così vi piace di più?
Modalità ibrida
