Confermo, il consenso è dato dallo switch dello stop.
Se si rompe uno switch (non mi è mai successo in 10 BMW per complessivi 400.000 km), i casi sono due:
- se si rompe quello posteriore, la frenata integrale funziona perfettamente usando il freno anteriore, mentre il pedale attiva solo la frenata residua;
- se si rompe quello anteriore, accade il contrario.
I servofreni sono elettrici, non a depressione.
Modalità elencata