D'altronde, credo fosse chiaro a tutti che un sistema di controllo che non si avvale di sistemi precisi per farlo, sia inutile e, soprattutto, influenzabile da fattori esterni.
È alquanto semplicistico omologare un particolare sulla base delle dichiarazioni di chi lo propone, senza controlli "di terze parti", o di ingegneri che si avvalgono di strumenti tecnici.
Tra l'altro, ascoltando le dichiarazioni di Dall'Igna post sentenza, non ha negato che quel particolare abbia un carico aerodinamico (parlando di 3/400 grammi ai 160 km/h), solo che dice che non è il suo scopo primario e non è stato pensato per quello.
Ma se ce l'ha è ovvio che è in conflitto col regolamento, poco o molto che sia.
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Modalità ibrida
