Al solito in questo genere di discussioni (specialmente per i nuovi "clienti") c'è da distinguere risonanza da cardano/cambio, da risonanza proveniente dall'anteriore generata forse dal pneumatico ma accentuata dalla struttura forcelle/plastiche avantreno.
La prima risonanza si avverte soprattutto in 3/4 marcia intorno ai 4000 giri ed è il classico whom/whom/whom....sinceramente non mi dà fastidio..metto la 5a e sparisce
La seconda (secondo me molto più fastidiosa per chi guida con casco aperto), inizia alla velocità di 40/50 km/h, dura fino ai 90/100 e non si interrompe se tiri la frizione... è un rumore come di tormenta siberiana...BMW ha ammesso il problema sul 1200 LC (sul bialbero non esisteva) e ne avrebbe garantito la risoluzione sul 1250...ma anche sulla nuova il problema si ripresenta...dipende molto dagli pneumatici...e su questa questione scatenate l'inferno...
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Yamaha Tracer 900
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Modalità ibrida
