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Vecchio 13-03-2019, 09:43   #1
Bladerunner72
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A me le argomentazioni di Dall'Igna sembrano ineccepibili, anche il disorso alette è chiaro nella sua funzione. L'obiezione poi del maggior carico sulla ruota in frenata a me, da ignorante, appare comunque surreale.
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Vecchio 13-03-2019, 09:53   #2
Paolo Grandi
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Comunque Bagnaia con un'aletta rotta si è dovuto ritirare proprio a causa di una moto divenuta inguidabile. Con qualche rischio.
Direi che è il caso di intervenire pesantemente, in futuro, proibendo qualsiasi dispositivo utile a generare carico aerodinamico.
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Vecchio 13-03-2019, 12:28   #3
corfit
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Comunque Bagnaia con un'aletta rotta si è dovuto ritirare proprio a causa di una moto divenuta inguidabile. Con qualche rischio.
Direi che è il caso di intervenire pesantemente, in futuro, proibendo qualsiasi dispositivo utile a generare carico aerodinamico.
Io non sono molto d'accordo con l'ostacolare lo sviluppo aerodinamico; credo che questa sia la strada da percorrere in questo momento, come è successo a suo tempo con l'elettronica.
L'introduzione dell'elettronica nelle due ruote, che piaccia o no (a me no, per esempio) ha indotto, condizionato (pesantemente) e indirizzato l'evoluzione delle moto; ora si esplorano nuove vie, che in questo momento sono quelle dell'aerodinamica, fattore che nelle auto è già estremizzato.
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Vecchio 13-03-2019, 13:06   #4
Paolo Grandi
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Io non sono molto d'accordo con l'ostacolare lo sviluppo aerodinamico...
Punti di vista. Certo.

Personalmente tutto ciò che aumenta la sicurezza è benvenuto. Soprattutto se ha ricadute sul prodotto di serie.

Purtroppo questo tipo di aerodinamica invece diventa efficace solo a velocità improponibili (al contrario dell'elettronica, per es. che invece dà garanzie già a bassa velocità). Per cui è del tutto inutile e fine a se stessa (ovvero alla max prestazione). Oltre che potenzialmente pericolosa in caso di squilibrio. Come si sta già verificando.

Poi se Ducati ed Aprilia montano inutili alette sul prodotto di serie per farlo sembrare più racing (o usarle in sbk)...beh! è un altro discorso
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