Fatta una breve prova sabato pomeriggio a Lucca (saluto e ringrazio ALS per la dritta).
Mi è bastato per verificare la mia compatibilità fisica (178 cm.), si tocca con facilità.
Il peso è tranquillamente gestibile e il motore non mette in difficoltà, forse un minimo ruvido per le mie abitudini da boxerista. E' comunque molto lineare con una cattiveria (relativa) che emerge sui 4.000 giri.
Non ho notato vibrazioni, ma la prova è stata forse troppo breve.
Concordo con la necessità di cambiera il plexiglass, ma forse anche qui è un fatto di abitudine.
Era la versione grigia, preferisco la bicolore che sicuramente spacca di più l'obiettivo. Magari questa ultima rischia di poter stufare prima, ma io non ho mai avuto problemi con i colori.
La moto ha una sua personalità che certamente non ha la BMW GS 850. Questa ultima, come qualcuno ha giustamente scritto, pare proprio la moto per quelli che vorrebbero il boxer, ma che si accontentano.
La V85 ha invece una sua ragione di essere a prescindere.
Tra le due non avrei dubbi.
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Senza una BMW..
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Modalità ibrida
