Provata oggi nei dintorni di Londra dove vivo. Ho fatto solo 30km per cui impressioni relative.
Versione XE, l'XC non è ancora disponibile ma dovrebbe arrivare a giorni.
Dal vivo è bella e sembra rifinita bene, tranne alcuni dettagli tipo il cavo luci in vista dietro la strumentazione, davvero orribile. Ci vuole tanto a mettere i cavi come BMW?
Scendendo dall'RT mi è sembrata altissima con i suoi 870mm, ma dopo pochi km ero già abituato. Sono alto 178cm e prima dell'RT avevo l'ADV bialbero che era 890mm se non sbaglio.
Motore pronto da subito che gira bene e con parecchia coppia ben sfruttabile ai bassi, leggero on-off un po' fastidioso soprattutto in mappa sport. In road va un po' meglio e probabilmente ci si abitua. Ottimi i freni, potenti e modulabili. Le pinze radiali M50 si sentono tutte.
Ho fatto qualche km di autostrada, città e qualche km di strada secondaria dove mi è piaciuta parecchio. La forcella affonda meno di quanto pensassi e ci si diverte anche alle basse andature.
Nonostante il 21 davanti e i 250mm di escursione dietro si guida facilmente su strada ed è piuttosto agile anche da usare tutti i giorni. Probabilmente l'XC si guida leggermente meglio visto l'angolo di sterzo più ridotto, in ogni caso se dovessi scegliere prenderei l'XE per la piattaforma inerziale, il cornering abs e le leve freno più pregiate.
In autostrada è di fatto come una naked (ovviamente) anche se si può mettere un parabrezza come accessorio. Il confronto con l'RT non ha senso....
Bellissima in blu dal vivo, inizialmente pensavo che bianca sarebbe stata meglio.
Come mi è successo quando provai la bmw urban gs, è una bella moto ma come unica moto è un po' limitata.
Con un parabrezza decente e due alu sarebbe meglio e mi stupisco che Triumph non abbia pensato ai bagagli, c'è solo una laterale morbida da 25l.
Anche il portapacchi in foto sembra che regga solo 2kg!!!
Vorrei fare un downgrade dall'RT però questa scrambler la ritengo un'ottima seconda moto ed è un peccato perché ci voleva veramente poco a renderla completa e più versatile. Sono certo che i preparatori after-market sono già al lavoro...
In ogni caso gran bella moto e sicuramente più scrambler di BMW che di fatto è una nine t travestita col 19 davanti.
Eccovi anche qualche foto.
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Modalità ibrida
