Nuova Tenere 700

[iteuronet]

Originariamente inviata da euronove

Manca poco... in questo Paese che fa acqua da tutte le parti, che fa acqua perché non ci sono soldi e perché tanti lavorano col culo, ciò che scrivi come battuta sarà presto oggetto di comparativa....

della sua sorella Tracer 700, la quale risulta meno confortevole e forse pure meno sicura, imponendo con la sua ruota da 17 e le sue sospensioni con meno escursione di porre molta attenzione a ciò che si para innanzi sul manto s
(fa acqua perchè è pieno di buchi)

Tornato ORA dall´Italia ,dopo sosta dal mitico Franco (FG Gubellini)per tentare di migliorare le sosp della Tracer.E´noto che spesso i jap prediligono il mollaccionismo confortevole.Nel caso della Tracer no.Le sosp non sospensionano.Perché sono dure?No perché fanno schifo.Capisco il prezzo d´attacco,ma na schifezza simile faccio fatica a ricordsarla.Quindi ,probabilemte.17 o no,qualsiasi altra moto sarebbe migliore,nello specifico,della
07.
P.S. OTringrazio Rescue per la disponibilitá dimostrata

[Absotrull]

Originariamente inviata da iteuronet

Tornato ORA dall´Italia ,dopo sosta dal mitico Franco (FG Gubellini)per tentare di migliorare le sosp della Tracer.E´noto che spesso i jap prediligono il mollaccionismo confortevole.Nel caso della Tracer no.Le sosp non sospensionano.Perché sono dure?No perché fanno schifo.Capisco il prezzo d´attacco,ma na schifezza simile faccio fatica a ricordsarla.Quindi ,probabilemte.17 o no,qualsiasi altra moto sarebbe migliore,nello specifico,della
07.
P.S. OTringrazio Rescue per la disponibilitá dimostrata

Per una assurda politica commerciale la Yamaha va eccessivamente al risparmio sulle sospensioni dei modelli stradali di fascia bassa quand'anche potrebbe pescare dal magazzino dello scorso decennio soluzioni sopra il livello della decenza.

Nei foderi della tua Tracer come in quelli della mia Xsr 700 di serie ci sono gli stessi identici pezzi della mia Fazer 600 del 2005, vale a dire il NULLA.

Oggi come allora ho risolto ricorrendo all'after market.

Dubito che sulla T7 vadano così al risparmio.

[SAW]

Originariamente inviata da Absotrull

Per una assurda politica commerciale...Dubito che sulla T7 vadano così al risparmio.

leggendo su MCN pare che quello che qui viene descritto come madornale errore di progettazione della ciclistica e conseguente ritardo, sarebbe invece un cambiamento di rotta da una soft-offroad su base esistente a una moto davvero definibile come entro-fuoristrada, questo perchè il mercato dopo il lancio del concept T7 aveva risposto entusiasta ma sottolineando la speranza che non diventasse il solito bocchino come ormai siamo abituati a vedere.
Certo è che forcelle da Ø43 non si possono certo definire lussuose, ci si augura che almeno non siano vuote.

"The globe-trotting adventures of the T7 concept bikes have given us two years of Ténéré 700 teasing – and it’s interesting that the production bike has arrived in a much more committed state than the first prototype spied by MCN almost two years ago. The implication is that while it might have started life an MT-07 ‘soft-roader’, the market’s preoccupation with authentic adventure ability has demanded more. And that’s good news."

fonte: MCN

[iteuronet]

[QUOTE=SAW;10026768 questo perchè il mercato dopo il lancio del concept T7 aveva risposto entusiasta ma sottolineando la speranza che non diventasse il solito bocchino come ormai siamo abituati a vedere.
Certo è che forcelle da Ø43 non si possono certo definire lussuose, ci si augura che almeno non siano vuote.

"

fonte: MCN[/QUOTE]

Eccco,io spero che vi sia una ulteriore declinazione del progetto CP2.Ovvero una T7 con 19 ,nupoco piu bassa,e qualche froceria per il viaggiatore (tipo cruise control,riscaldate di serie ecc).D´altrone mi sembra che la Triumph abbia gia provveduto con le varie xrx ,xca,xr,a fornire scelte diverse con motori in comune....arrisperem