La manutenzione delle moto giapponesi costa poco...sto casso.

[GTO]

Tagliando da 1000 euro l'anno per uno che ne fa 30.000....
Motivo per cui ne trovavo tantissime tra i 20 e i 30.000 in vendita?

[TAG]

beh dai Lucio, pensa al conce suzuki!!
se deve campare di vendite è fottuto....
per sua fortuna ogni 6mila

per bmw, io penso che la manutenzione ordinaria non sia più costosa delle jappo!
son le potenziali problematiche extra ti possono cavare il sorriso

[63roger63]

Originariamente inviata da TAG

per bmw,...
son le potenziali problematiche extra ti possono cavare il sorriso

Se uno "usa" un mezzo deve mettere in conto l'usura del mezzo...
...la mia moto è del 2008 e un paio di anni fa mi hanno cambiato in garanzia il gruppo pompa carburante per un difetto riscontrato.
Sfido qualsiasi Jap a fare un lavoro in garanzia dopo due anni...ma già dopo pochi mesi è un problema...riscontrato di persona per un difetto alla campana frizione della DL1000...di tutti i DL1000... che non volevano passarmi.

[Mauro62]

Originariamente inviata da 63roger63

Sfido qualsiasi Jap a fare un lavoro in garanzia dopo due anni...

Yamaha mi ha cambiato un forcellone della diversion dopo 7 anni,
Subaru mi ha appena mandato un richiamo per un lavoro che mi faranno in garanzia, auto del 2008.


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[me'ndo]

ciascuno è depositario di una sua verità, la mia è che in oltre 400k km di Jap non ho avuto alcun richiamo, non è stato necessario, nessun intervento in garanzia, sostituita la pompa bz sulla Pan 1300 a circa 120k km, per altro olio e filtri una volta l'anno per circa 15/20k km, candele un anno si e uno no, registrato valvole sulla Pan 1100 a circa 100k km, mai sulla 1300(controllo ogni 40/50k km), revisionato sospensioni (Rinaldi) sulla 1300 a circa 110k km, un sassetto aveva segnato uno stelo, lappatura e boccole, per il resto benzina e tempo per consumarla ... e sento parlare di cambi, interruttori, motori etc ... mi vien da pensare che a qualcuno piace il brivido dell'imprevisto ... che abbia ragione Salvo?

[dEUS]

Cmq un conto è il richiamo un conto è la sostituzione in garanzia...

[Gipsy]

I tagliandi ufficiali sono in media più cari di un "non ufficiale". Personalmente sono covinto che le persone fanno la differenza. I concessionari si basano su una tabella e, a volte, non toccano altro.
L'ingeniere che compila la tabella a volte mette dei numeri e azioni a cazzo ( vedi km dei,tagliandii).
Per limitare la migrazione di clienti verso i non ufficiali le case mettono,centraline e diagnostiche dedicate. Adesso deci trovarti un meccanico che resetta le centraline......

[ilprofessore]

Anche per la mia Vstrom sarebbe previsto il cambio candele ogni 12000 km e sono pure costose (circa 120 euro per 4 candele).
Me ne sono bellamente fregato e le ho cambiate a poco piu' di 50.000 km.
Erano ancora in buono stato, ma la moto a freddo era un po' incerta.
Prese in Inghilterra ad un quarto del prezzo ufficiale. Avete capito bene, 30 euro per 4 candele, il costo di una sola se presa in concessionaria.

La Suzuki non sara' una Honda, ma in poco piu' di 50.000 km ho bruciato solo la classica lampadina, per il resto va come un treno.
Ovviamente tagliandi fatti tutti in casa, compreso controllo gioco valvole.

PS: alla VFR le candele le ho cambiate a 84.000 km

[GTO]

Originariamente inviata da bipede2

Ma chi li fa 30.000 uno non lavora? dai... Poi son moto da oltre 20.000 euro Cosa vuoi che siano 1000 euro quando tre bauletti di plasica li pagano 2000 euro.

Son 90.000 in 3 anni i costi son ben altri .

Come si diceva dillà in multi 1260
E' l'essere presi in giro che non fa piacere
Anche se le valigie le devi pagare 2000 euro (ma in genere non è così) non vuol dire che mi devi spennare di tutto

E quali sarebbero gli altri costi?