Capo Nord: informazioni e consigli

[Maxigno]

Le strade le scegli tu
Quest’anno lo rifaccio da sud a nord per la terza volta
Da Kristiansand a Nordkapp sono 11 giorni di percorsi “panoramici”
Poi, ovvio, dipende da quanto tempo vuoi dedicare.
Ma se organizzi bene le tappe, ti assicuro che di rettilinei ne vedi davvero pochi se non a nord di Tromsø. Ma a quel punto il grosso lo hai fatto



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[stac]

Originariamente inviata da Maxigno

Da Kristiansand a Nordkapp sono 11 giorni di percorsi “panoramici”

Concordo. Il sud della Norvegia e la strada 17 sono il percorso panoramicamente più suggestivo, dove gli 80 non pesano e dove, se è la prima volta, a pesare saranno le tante inevitabili soste foto.
La E6 non è male anche se più dritta e con limite di 80, che possono dar fastidio.
La E45 invece, che passa in Svezia ha limiti spesso sui 100 orari, ma son 2000 Km in mezzo ad un bosco dove ogni tanto compare un lago, sul momento mi aveva un po' rotto, al ritorno, ripensandoci a freddo, aveva un suo perchè.
Sulla E4 sul Baltico invece i limiti aumentano andando verso sud, ma è una superstrada, (non la rifarei).

[Marco.road]

scusate...pericoloso perche' ad una velocita' piu alta si mantiene una
concentrazione superiore ( naturalmente parlo per me...)

[Duddits]

Originariamente inviata da Marco.road

scusate...pericoloso perche' ad una velocita' piu alta si mantiene una concentrazione superiore ( naturalmente parlo per me...)

Quindi in teoria più è alta la velocità e più si mantiene la concentrazione, di conseguenza il pericolo cala progressivamente al crescere della velocità ... ma quindi a che servono i limiti? A parte le battute, se è la prima volta che vai e cerchi di evitare per quanto possibile la E6 non ti sarà difficile tenere al massimo gli 80, le strade che costeggiano i fiordi raramente consentono qualcosa di più e come ti hanno detto se pianifichi bene il viaggio non c'è l'esigenza di andare più veloci, al limite accorci il giro e rimandi a un'occasione migliore. Se invece ti pesa così tanto scegli altre mete, io se dovessi pensare di andare in Norvegia per fare tutto di corsa piuttosto sto a casa.

[Kunken]

Originariamente inviata da Duddits

Quindi in teoria più è alta la velocità e più si mantiene la concentrazione, di conseguenza il pericolo cala progressivamente al crescere della velocità ... ma quindi a che servono i limiti? A parte le battute, se è la prima volta che vai e cerchi di evitare per quanto possibile la E6 non ti sarà difficile tenere al massimo gli 80, le strade che costeggiano i fiordi raramente consentono qualcosa di più e come ti hanno detto se pianifichi bene il viaggio non c'è l'esigenza di andare più veloci, al limite accorci il giro e rimandi a un'occasione migliore. Se invece ti pesa così tanto scegli altre mete, io se dovessi pensare di andare in Norvegia per fare tutto di corsa piuttosto sto a casa.

Quoto al 100%, segnati tutte le strade turistiche e cerca di inserirle nel tuo percorso...arriverai a sera per cercare un posto per dormire senza accorgersene.
Anche la salita per la Svezia ha il suo perché...veramente.


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[Marco.road]

Caro Duddits , non voglio assolutamente far polemica.....voglio solo chiarire il mio concetto di velocita' , certo che costeggiando i fiordi o facendo strade di montagna i limiti sono quelli pero'nella strada che da Oslo porta a Bergen ci sara ben qualche noiosissimo rettilineo...e fatto agli 80 all'ora potrebbe diventare pesante....inoltre non ho detto che vado in Norvegia per correre
grazie per i consigli

[stac]

Perchè vuoi passare da Oslo?
Traghetta su Kristiansand e vai su.

[Lochness]

Originariamente inviata da Marco.road

Caro Duddits , non voglio assolutamente far polemica.....voglio solo chiarire il mio concetto di velocita' , certo che costeggiando i fiordi o facendo strade di montagna i limiti sono quelli pero'nella strada che da Oslo porta a Bergen ci sara ben qualche noiosissimo rettilineo...e fatto agli 80 all'ora potrebbe diventare pesante....inoltre non ho detto che vado in Norvegia per correre
grazie per i consigli

Tranquillo ! È una delle poche strade i cui limiti sono superiori agli 80. Almeno nel 2010