Il problema è che stabilire l' entità di un rumore senza poterlo ascoltare dal vivo non è facile; questi cambi inoltre sono un po' "ruspanti" e assomigliano maggiormente a un cambio da autovettura che ad uno da moto "tradizionale" tipo quelli delle Japan: le masse in gioco sono cospique, e anche il disco frizione di questi modelli non proprio di ultima generazione non possono essere dei portenti di silenziosità!
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Bmw R1150R '04, Ducati Monster 800 i.e. '03, Honda cb 750 ss '76, Honda Cbx 750 '86,Guzzi V 35 II
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