Io tutta sta perfezione nella xr non la vedo, è la moto dei compromessi per eccellenza !
Dovevano fare un anti 1190s e multistrada , ma entrambe sono più snelle e mettono molto più a proprio agio essendo anche più belle, la xr l'hanno ingigantita e imbruttita per andare incontro alle necessita di chi dovrebbe usarla per turismo e viaggi e poi per fare ste 2 cose la usano 2 possesori su 10. L'unico particolare interessante è il suo 4 cilindri ma quando vai a eliminare quel ' orribile scarico perde tutto il suo bello, che poi siamo sicuri che per quel genere di moto il 4 sia indovinato ? Secondo me la regina di quel segmento sulla carta è la multi che riesce a essere
Bella
Sportiva
Comoda
Leggera
Snella
Facile
Certo non puoi aprire in sesta a 30 km/h....
Anche il 1190 lo preferisco
Solo che a differenza di ducati non è bella da qualsiasi lato la guardi.
E comunque alla fine resto sempre dell idea che prima bisogna finire la moto con 100 cv .....
Cioè parlando di guida sportiva, quando guidi veramente bene sfruttando fino all' ultima stilla della tua spompatella da 100cv ,mail tuo amichetto con la moto "seria" da 160 cv ti da lo stesso due curve allora pensa a cambiare la moto, fino ad allora impara prima a guidare bene bene la tua spompatella :p
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