my 2017

[pericleromano]

Federico,
La tua firma spiega (solo in parte....) il tuo punto di vista.....

Il contenuto del tuo scritto mi fa propendere che probabilmente il tuo punto di vista non è dovuto solo alla tua giovane età......

Premetto, non mi basterebbero 10 righe per mettere in firma le moto che ho posseduto (ed in parte posseggo), partirebbero da marchi a te sconosciuti dove le enduro si chiamavano da "Regolarità" nella metà degli anni 70.....

scrivi:

"Beh tu dici che i miti una volta nati godono di pubblicità che vendono l'immagine più che i componenti, però hai anche detto che il mito nasce dagli ottimi componenti, quindi non sono d'accordo sul fatto che la apple non curi le prestazioni, un macbook con 8 giga di ram che pesa un niente non è poco, e questa cosa vende. "

Non ho detto questo: ho detto che un mito si forma nel tempo a partire da una o più esclusività, da una lunga storia, dalla funzionalità e dalla qualità del prodotto

Non ho nemmeno detto che i prodotti mito non hanno buoni componenti ne buone prestazioni (che ovviamente hanno), ho detto che Un mito commerciale non ha bisogno di sfoggiare data sheet poichè gli acquirenti non sono interessati a questo

Il tuo esempio non è solo non calzante ma addirittura accredita tutto il ragionamento che ho fatto: il prodotto mito di Apple è certamente Iphone, per tutto il resto della loro produzione devono pedalare e giocare sul terreno dei contenuti tecnici.... proprio come il tuo portatile....

Forse parti dal presupposto che esistano delle "aziende" mito (che generalmente si associano in certe tipologie di consumatori) e ciò che scrivi in seguito non fa altro che confermare questo.....

Quanto scrivi dopo è davvero l'indice della tua inesperienza.... e forse non solo....

La s1000rr ha ottime caratteristiche tecniche come dici te, ma sicuramente si pubblicizza anche tanto con l'immagine, infatti è una moto apprezzatissima anche dai soliti "tamarri" che amano le supersportive vivendo di giapponesi di quinta mano estremamente economiche (e che spesso fanno anche una brutta fine...), ma con quello che costa pochi di questi "motociclisti" la comprano, eppure ce ne sono; dunque direi che per il suo commercio si sono basati sia su tecnica/prestazioni che immagine.

Fra i troppi decenni passati sulla moto, vi sono state alcune stagioni in pista e molti anni sulle supersportive (ho ancora una SB6R), cioè provengo dal mondo dei tamarri e forse non ne sono mai uscito.......
Sappi che in codesta categoria Vi sono gli appassionati più genuini e competenti del panorama motociclistico nonchè i migliori manici......
Per nulla fissati con i brand (a parte l'elite del segmento con le Ducati) ma attenti alle caratteristiche tecniche perchè quelle fanno la differenza sulla guida che possono sperimentare nelle rare pistate o più frequentemente in montagna....
I tamarri come tu li chiami, è vero, spesso non possono permettersi di spendere l'equivalente della tua BMW o quella del tuo babbo e si devono accontentare di jap con degli anni sulle spalle (che se ben messe di sospensioni e gomme danno fuoco a tutta la produzione BMW esclusa la S) ma motociclisticamente parlando meritano il massimo del rispetto in confronto al 99% di fighetti possessori di BMW......

Continuo con il dirti che la tua inesperienza ti porta a pensare che questi tamarri "poveri mendichi" sono attratti dalla S1000RR per il brand che ha sul serbatoio.....
Ahahahaha, è l'esatto contrario... ci è voluto un anno abbondante affinchè BMW si facesse apprezzare dai velocisti (i tuoi tamarri).... all'inizio il brand fece proprio da tappo; nessuno pensava che un'azienda che produceva catenacci potesse esordire ai vertici della categoria......
E sai i tuoi tamarri come hanno cambiato idea? Con i risultati in pista nell'europeo supersport e nei vari campionati nazionali.....

Hai capito come hai interpretato esattamente all'opposto la realta? Altro che Brand.... la gente seria vuol vedere i numeri..... le patate....

In ogni caso, ti devo dare atto che sei il primo ad ammeterlo, tu non volevi cambiare semplicemente la moto, tu volevi entrare in "famiglia".... il massimo del tuo dilemma era 1200 o 800.... ADV o STD.....

Sinceramente anche quando ero giovane ero agli antipodi di questa filosofia..... Ho sempre pensato che dietro un progetto c'è un pensiero ed il lavoro di un gruppo di uomini e poi l'imprinting del Brand....

Ed i buoni progetti non abitano solo all'interno di una casa.......

Continui:

Mentre sono contrario al dire che l'800 viva solo di rendita grazie al mito 1200,

Forse non hai capito che l'800 non vive affatto...... ha venduto solo 400 pezzi ed è al 24 posto nelle vendite.... prima stava tra il 6 ed il settimo.......

O meglio vive solo per quelli come Te che cercano un marchio...... e fortunatamente non rappresentate il 100% dei motociclisti

Il modello per come era posizionato, con un moderato e costante e serio sviluppo oggi reggerebbe molto meglio la concorrenza che lo ha devastato commercialmente......

Purtroppo in BMW hanno peccato di eccesso di onnipotenza e si sono ritrovati solo con i fans...... mentre gli altri fanno i numeri.....

Continui ancora:
Mentre seguendo il filo del mito del gs, allora non vedo perché avrebbero fatto anche il 700 e il 650 che si distaccano così tanto da quello che secondo il tuo ragionamento è il mito che tutti vogliono...

Ti ripeto ancora una volta il concetto: il mito è un prodotto (il 1200GS) e non il brand ne l'acronimo GS; tutti gli entry level (fatti in spudorata economia a dispetto del costo nn economico) sono per quelli che mangiano pane e brand......

Spero che tu possa guardare con più rispetto le altre categorie di motociclisti a prescindere dalla moto che possiedono e dalle loro possibilità economiche..... questo ti aiuterà a vedere le cose con una ottica più ampia......