[QUOTE=NumberOne;8614401]Wolter il +1 al pignone l'ho trovato davvero troppo mortificante. L'ho preferito in seconda battuta ad un -1...
Il pignone +1 regala 400 giri in meno a parità di velocità. Significa andare tranquillamente a 130 in autostrada fuori dal regime di vibrazioni.
Quando arrivo in montagna, la moto stock o anche decat+silenziatore+PC5 mostra dei limiti col pignone +1.
Occorre togliere la PC5 (che risulta vana se non si rimuove la lambda) e fare rimappare.
Risultato: notevole aumento di coppia e la moto prende i giri in salita (passi di montagna) anche col +1.
Io ho fatto tutte queste piu altrettante modifiche, e la moto è trasformata nella guidabilità e nel rendimento. Il conto in banca, purtroppo, non gode...
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