Intervengo nuovamente, io ho la R1200CLC (cupolone con parabrezzone, borse rigide e bauletto 40L fissi)
Ho visto che la moto soffre molto il traffico, nel senso che avendo la stazza di un'utilitaria, non provo nemmeno a sfgattaiolare nel traffico cittadino come fanno gli scooter
(e come faccio io stesso con la R1200ST)
Di conseguenza, stare fermo ed impiegare due o tre cicli di semaforo per guadagnare l'incrocio inevitabilmente incide.
Poi, una volta in tangenziale, visiera giù, 5^, 6^, e si veleggia tra gli 80 ed i 110 Km/h, ed è tutta un'altra cosa
Spero sinceramente che, con il nuovo bicilindrico ad acqua, la BMW ripresenti la linea Cruiser, se non altro nelle tre versioni Independent, Montauk e CLC...
...con un motore da 90CV, please...
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