Cambio duro dopo sostituzione olio

[Sirpolex]

Ho letto di molte persone che hanno avuto problemi con il cardano. Per questo ho cercato di farmi una cultura sugli oli del cambio e cardano prima di comprarli.
Provo a riasumere in breve quello che ho capito:

1) L'olio piu' viscoso (75W140) non va meglio di quello prescritto in quanto pentra con piu' difficolta' negli interstizi e rischia di rimanere incollato su alcune superfici non in movimento evitando di lubrificare quelle che servono (in movimento).

2) Nell'ambito degli 75W90 non tutti sono uguali. Ad esmpio Castrol produce:
- il Syntrax Transaxle & Manual Transmission Fluid GL5
- il Syntrax Universal GL4 e GL5
- il Syntrax Universal Plus GL5
- il Syntrans Multiveichle GL4
- il Syntrans transaxle
- Il manual Syntrax

Sono Tutti 75W90.

Come tutti gli oli si possono raggiungere le specifiche partendo da una base buona (sintetica) o da una base cosi' cosi' (semisintetica o minerale) con l'aggiunta di addittivi.
Alcuni addittivi potrebbero reagire con il trattamento superficiale delle parti metalliche. Altri perdono le loro proprieta prematuramente.
Alla fine mi sono persuaso a comprare l'olio consiglato dalla BMW:
Syntrax Long Life 75W90
Guarda caso e' interamente sintetico ed e' il piu' costoso tra tuti i Castrol 75W90 e non si trova su ebay da venditori italiani.