Dal fatto che l'olio è in grado di lavare il motore da tutti i sedimenti lasciati dal materiale d'attrito della frizione che va consumandosi e dal fatto che deve essere buono a lubrificare contemporaneamente il motore e la trasmissione (cambio). Quest'ultima viste le pressioni in gioco tra i vari denti risulta un tantino ostica da lubrificare mantenendo le stesse gradazioni tipiche dell'olio motore. Questa caratteristica tuttofare rende,l' olio per moto tecnologicamente più avanzato di quello per auto e quindi relativamente più costoso.
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