Dovresti perlomeno indicare che moto hai tra 650, 700, 800 e di che anno, anche se sono quasi certo che gli intervalli di manutenzione (e relative operazioni previste) non siano variati negli anni.
Riguardo all'intervento di Dino posso solo dire che è .... perfetto!
Ogni tanto anche prestigiose Case come BMW non utilizzano il materiale migliore in assoluto, ma quello che offre una media decorosa tra durata, affidabilità e rendimento.
Il caso dei cuscinetti non SKF però fa riflettere.
Su una moto di quel valore e soprattutto destinata ad un utilizzo possibilmente gravoso, i cuscinetti delle ruote devono durare più di 15000km!
Però non dobbiamo far ricadere la colpa sui Concessionari, bensì sulla Casa madre.
I Concessionari sono anche obbligati ad utilizzare particolari originali durante le operazioni di manutenzione/riparazione, per cui anche i nuovi cuscinetti appena installati avranno "vita breve".
Ecco che a volte servono i forum (che vengono letti anche da appositi uffici delle Case)!
Se un guasto viene ribadito più e più volte, fino a diventare molto frequente, le Case studiano una modifica per risolvere.
Magari lo fanno in modo occulto (con quei richiami che si applicano durante i tagliandi, all'insaputa del cliente), oppure tramite richiami formali e ufficiali.
Modalità elencata