ormai si ha in garage una auto piu o meno grande con sotto il cofano un 2.0 diesel piu o meno cavallato. l'utente che al mattino va in garage per andare al lavoro e che quando accende il suo diesel vomita (per il disgustoso rumore e la ruvidezza del propulsore) sono convinto che cerchi una moto con una meccanica ricercata tra cui monobraccio posteriore, numero o disposizione cilindri "particolare" ecc ecc.
L'utente che al mattino mette in moto il 4 cilindri diesel ed è solo contento di quanto sia parco nei consumi penso che non cerchi chissaquale meccanica strana nella moto.
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