mah.. probabile che sia vero.. ma sono confuso sull'argomento.
in quanto, sempre e solo secondo me, un pilota deve essere in grado di adattarsi al comportamento non lineare di una gomma da competizione, insomma, non esisterà mai una gomma neutra tale da avere lo stesso comportamento per ogni tipologia di setting (erogazione, impianto frenante, sospensioni, ecc ecc) e per ogni variabile (peso, movimenti pilota, asfalto, cordoli, temperatura, umidità, vento, ecc ecc)..
ripeto, se i PIloti (con la P e la I maiuscola)..
poi boh, parlo da ignorante
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...c'est la vie...
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