@ papipapi
Non riesco a far nulla prima di lunedì: stasera parto per il Chianti.
Confermo quello che ti ho detto, anzi, ti dirò che sul touring l'unica noia è che lo devi rimuovere se fai guida in piedi perchè limita i movimenti spostandosi molto verso il pilota: il touring "spiana" molto... per questo i benefici maggiori li hai montandolo su quello di serie basso, che è più spiovente (bada: non intendo che così sei più protetto che con il touring, ma solo di benefici relativi).
...magari poi non è così perchè i filetti fluidi rientrano di più, essendo questo più lontano... è un'ipotesi.
La sagoma poi è fatta per dare continuità allo standard: sul touring non riprende esattamente le stesse linee, ma va benone.
Io lo riprenderei. minimo 7 cm di protezione in più a 130 km/h.
...con quello che l'ho visto scodinzolare, in ogni caso, non lo monterei MAI su un "alto" senza telaio di rinforzo [che l'originale touring ha].
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